在当今这个娱乐至上的越野时代，硬派越野车似乎正经历着一场消亡与重生的变革。与此同时，“方盒子”车型却如雨后春笋般崭露头角，以其独特的姿态和硬朗的外观，赢得了越野爱好者的青睐。从上海车展上不难看出，各类风格迥异的“方盒子”不下20款，仿佛一夜之间，中国人都有了越野的闲情逸致，满大街的“方盒子”越野车如雨后春笋般疯狂生长。
就连设计过布加迪威龙的斯洛伐克汽车设计大师约瑟夫·卡班，也忍不住投身其中，推出了他的方盒子MG-X，并称之为“童年时期的梦”。而奔驰电动大G的上市，更是引发了越野圈的一场热议。段建军的一句“硬派越野，除此之外的都是硬要越野”，虽然有些偷换概念的嫌疑，但也从侧面反映了“方盒子”车型在越野市场的崛起之势。
在这场“方盒子”争霸赛中，坦克300虎克版无疑是最引人注目的佼佼者。从纯粹技术指标来看，它堪称“最硬”的硬派越野车。长城汽车似乎受到了某种刺激，不服气地推出了这台虎克版，直接在上海车展现场与大G叫板。之前长城推出的定制款坦克330已经售罄，而这款虎克版更是以其硬朗的外观和强悍的性能，让越野老炮们趋之若鹜。
虎克版最引人注目的特征，莫过于其前后双硬桥的设计。前桥取消了之前坦克300系列的双叉臂独立悬架，变成了整体桥，这使得悬架行程增加了30%，达到了280MM以上。悬架行程是评价越野车刚性条件的重要指标，而虎克版与之前的后整体桥搭配起来，更是复刻了硬派越野车的经典设计，让人不禁为之赞叹。
随着车市内卷到无以复加的程度，城市丛林中上演谁比谁更硬的“硬装越野”全民cosplay，似乎已经成为了一种必然。在这场风潮中，“方盒子”车型以其独特的魅力和硬朗的外观，成为了越野爱好者们争相追捧的对象。无论是坦克300虎克版还是其他品牌的“方盒子”车型，都在用自己的方式诠释着硬派越野的新风尚。
在这场“方盒子”争霸赛中，谁将独占鳌头？是坦克300虎克版以其硬朗的性能和独特的设计脱颖而出，还是其他品牌的“方盒子”车型后来居上？让我们拭目以待，共同见证这场硬派越野的新风潮。
