提及小米SU7，或许你脑海中首先浮现的是那些振臂高呼“雷军牛X”的男性米粉。然而，现实却令人大跌眼镜。根据小米官方公布的数据，截止4月30日24时，小米SU7锁单量高达88063台，其中女性购车占比竟达28%（预估实际女性车主占比40-50%），BBA车主占比29%，苹果用户占比更是高达52.5%。这一数据，无疑颠覆了我们的传统认知。
我手中的这台雅灰色小米SU7 Max创始版，自3月28日发布会当天下单，4月8日提车，编号3710，至今已满月。它身披雅灰车漆，内饰暮光红，搭配20寸梅花轮毂，原价29.9万元购得，无任何选装，落地仅加6000+保险费用。过去一个月，它陪我驰骋超过2300公里，城区、高速、国道、山路，各种铺装路况尽收眼底。接下来，我将以主观而真实的视角，为大家总结这段用车体验，并尝试解答为何小米SU7会吸引这群特定用户。
外观设计，向来是见仁见智的话题。然而，小米SU7 Max却似乎做到了“心有灵犀一点通”。尽管发布之初在网上饱受争议，但现实中，几乎所有看到它第一眼的人都会发出由衷的赞叹：“像保时捷！”“好看！”“很帅！”随之而来的，是碾压超跑的回头率。我深有体会，提车第一天，在高速上堵车时，就被临车一群小姐姐围着拍照，比大拇指，让我瞬间“社恐”发作。
“保时米”也好，“米时捷”也罢，无论外界如何调侃，都无法否认小米SU7在外观设计上的成功。在我看来，它无疑是所有新势力车型中设计最成功的一款，没有之一。好的设计，总是能够跨越界限，引起共鸣，小米SU7正是如此。
当然，作为一款汽车，外观设计只是冰山一角。小米SU7 Max在性能方面的表现，同样令人印象深刻。过去一个月，我驾驶它穿越了各种路况，无论是城市拥堵还是高速飞驰，亦或是山路蜿蜒，它都能游刃有余，应对自如。这种驾驶乐趣，正是许多车主所追求的。
至于为何小米SU7会吸引女性、BBA、苹果用户这群特定人群，我想，除了其出色的外观设计和性能表现外，更在于它所传递的一种生活态度和价值观。它不仅仅是一款汽车，更是一种追求品质、注重体验的生活方式的象征。
