近期走访多家4S店发现，燃油车市场正酝酿一场前所未有的降价风暴。随着新能源车渗透率突破40%，传统燃油车厂商面临前所未有的生存压力。据业内人士透露，2025年4月将成为关键降价窗口期，至少10款主流燃油车型或将推出大幅优惠，未购车的消费者不妨持币观望。
作为日系中级车代表，天籁去年10月销量暴增至7709辆的背后，是经销商给出的惊人优惠力度。当前实际成交价已下探至12-18万元区间，其中真心版车型配备12.3英寸中控屏、车载KTV等智能配置，售价仅12.78万元。虽然2.0L+CVT动力组合稍显保守，但百公里油耗低至5.9L的燃油经济性，在当下市场仍具竞争力。随着新能源车持续挤压市场空间，预计明年4月天籁将再降3-5万元，性价比优势将更加凸显。
豪华中型SUV市场迎来罕见降价潮，英菲尼迪QX50十月销量仅41台的惨淡数据，迫使厂商推出35周年纪念优惠。当前4S店报价23-27万元，较官方指导价直降十余万。这款搭载2.0T可变压缩比发动机（最大功率245马力）的车型，配备ProPILOT超智驾L2级自动驾驶系统，车身尺寸达4705×1903×1681mm。更值得关注的是，随着英菲尼迪战略调整，东风英菲尼迪或将成为"绝版"，明年4月清仓阶段预计再降5万元，堪称豪华市场性价比之王。
本轮降价潮背后存在三大推手：首先是新能源车购置税减免政策持续发力，形成价格优势；其次是国六B排放标准全面实施带来的库存压力；最后是厂商为完成年度销量目标进行的最后冲刺。据汽车流通协会预测，2025年4月将成为传统燃油车年度最大促销节点，消费者可重点关注德系、日系、美系主流品牌的中级车及SUV车型。
对于持币待购的消费者，建议采取"三看"策略：一看品牌降价诚意，优先选择官方降价而非经销商优惠；二看车型更新周期，避开即将换代的产品；三看保有量数据，选择市场认可度高的车型。特别提醒，虽然当前市场降价预期强烈，但仍需警惕部分经销商的"先涨后降"套路，建议通过多渠道比价后再做决策。
