一辆行驶里程约5万公里、配置手动变速器的2011年东风雪铁龙世嘉1.6L轿车，在车主日常通勤途中遭遇了一场突如其来的故障。据车主描述，当车辆行驶至距离工作单位仅2公里处时，发动机舱突然冒出大量浓烟，情况十分危急。由于当时无法立即停车，车主只能硬着头皮将车开至单位，停车后便再也不敢贸然启动车辆。
接到车辆后，维修技师首先打开了发动机舱盖，发现机油滤清器盖周围存在油渍。经过询问，得知该车近两年一直在普通维修店进行保养。技师使用工具轻轻转动机油滤清器盖，未发现明显松动，但将滤清器盖旋松后重新拧紧至规定力矩28N·m后，启动发动机，怠速时出现轻微抖动。此时，机油压力指示灯未报警，但发动机故障指示灯却亮了起来。
约一分钟后，机油从滤清器盖周围大量涌出，技师立即熄火。经过分析，故障原因逐渐浮出水面：原来是机油滤清器盖漏油，而该车机油滤清器与排气歧管位置相近，部分机油飞溅到高温的排气歧管上，导致机油被灼烧冒烟。
技师拆下机油滤清器盖，发现密封圈已经老化变形。于是，他们更换了一个全新的密封圈，并重新安装机油滤清器盖，确保拧紧至规定力矩。同时，补充添加机油至规定刻度范围。再次启动发动机，运行几分钟后，滤清器盖周围不再漏油。
然而，发动机仍有轻微抖动，且故障指示灯持续点亮。技师接入诊断仪，读取到“2缸偶发缺火”及“节气门位置传感器信号不一致”的故障码。考虑到该款发动机配置的是BOSCH（博世）ME7.4.4喷射系统，技师判断自诊断系统监测到失火后，为避免对三元催化转换器造成损坏，点亮了发动机故障指示灯。
经过进一步排查和修复，技师成功解决了发动机抖动和故障灯点亮的问题。车主对维修结果表示满意，并对技师的专业技能表示赞赏。
