12月26日，一则关于欣旺达（300207.SZ）的公告在业界掀起轩然大波。其子公司欣旺达动力竟收到了一份民事起诉状，原告方为威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（简称“威睿电动”）。威睿电动声称，欣旺达动力在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在严重质量问题，并因此遭受了巨大损失。基于此，威睿电动要求欣旺达动力赔偿其高达23.14亿元的损失，并需按贷款市场报价利率支付相应利息。
这笔索赔金额之巨，令人咋舌。要知道，欣旺达在2023年及2024年的归母净利润分别为10.76亿元和14.68亿元，合计约25.44亿元。此次威睿电动的索赔金额，几乎与欣旺达两年的净利润相提并论，无疑给欣旺达带来了巨大的财务压力。
面对这突如其来的诉讼，欣旺达表示，目前该诉讼尚未开庭审理，后续判决结果存在诸多不确定性，因此暂时无法评估对公司本期利润或期后利润的具体影响。不过，欣旺达并未坐以待毙，而是正在积极寻求合理的处理方案，加强与相关方的沟通与协商，以期尽快妥善解决这一诉讼事项。
值得一提的是，此次将欣旺达动力诉至法庭的威睿电动，背景颇为深厚。它由极氪汽车（上海）有限公司与吉利汽车集团有限公司共同持股，持股比例分别为51%和49%。作为吉利控股集团旗下专注新能源三电、充电、储能业务的子公司，威睿电动自2013年成立以来，便凭借其强大的技术实力和丰富的行业经验，在新能源领域崭露头角。
威睿电动与欣旺达动力的，可谓源远流长。早在2021年，双方就签署了意向书，欣旺达动力将为威睿电动的PMA平台项目供应动力电池电芯产品。2023年4月，双方更是就超充项目签约，在超快充电池方面展开深入。然而，如今却因电芯质量问题而反目成仇，实在令人唏嘘不已。
公开信息显示，PMA平台是应用于极氪、smart、VOLVO和几何等品牌的平台化产品。极氪旗下的“爆款”车型极氪001也曾搭载过使用欣旺达电池的PMA平台。乘联会2022年发布的一份报告中甚至称，极氪001支撑了欣旺达装机量的快速增长。然而，随着此次诉讼的爆发，双方的前景无疑蒙上了一层阴影。
