近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，混动车型以其独特的优势逐渐崭露头角。相较于纯电车型，混动车型无需担忧续航问题，轻松应对长途驾驶需求；而与传统燃油车相比，混动车型在多数城市享受政策倾斜，用车成本更低，市内通勤时还可切换至纯电模式，环保又经济。在众多混动SUV中，魏牌蓝山、理想L8、领克09 EM-P远航版凭借其出色的性能和高端的定位，成为了消费者关注的焦点。那么，这三款车型在动力系统方面究竟谁更技高一筹呢？
理想L8作为理想旗下的换代车型，其动力系统的升级可谓及时雨。在理想ONE时期，其搭载的东安三菱1.2T三缸发动机饱受争议，无论是参数表现还是消费者反馈均不尽如人意。因此，在理想L8上，厂家果断换装了新晨动力提供的1.5T四缸发动机，成功避免了三缸发动机的争议。然而，尽管动力有所提升，但由于相关技术较为老旧，理想L8在馈电状态下的驾驶质感提升有限，且馈电油耗相对较高，更适合拥有固定充电条件的家庭使用。
相较于理想L8，领克09 EM-P远航版在动力方面的表现则更为抢眼。它搭载了2.0T T5发动机与三电机串并混联系统，搭配三挡DHT pro混动专用变速箱，实现了“节能、性能、智能”三项全能。这一动力组合不仅让领克09 EM-P远航版在加速性能上表现出色，最高车速可达230KM/h，彻底打破了单速电混的“性能瓶颈”，更在全场景驾驶需求下展现出强大的适应能力。无论是城市通勤还是长途旅行，领克09 EM-P远航版都能轻松应对，满足消费者对高性能、全场景驾驶的期待。
在这场混动SUV动力系统的比拼中，蓝山、理想L8、领克09 EM-P远航版各有千秋。然而，从动力性能、驾驶质感以及全场景适应能力等方面综合考量，领克09 EM-P远航版无疑展现出了更为出色的实力。对于追求高性能、全场景驾驶体验的消费者来说，领克09 EM-P远航版无疑是一个值得考虑的选择。
