一辆08年生产的卡罗拉，车型ZRE152L，搭载着2ZR-FE发动机，近期却让车主陷入了无尽的烦恼之中。短短两个月内，发动机故障灯竟然反复亮了5次，每次亮起都让车主心惊胆战，生怕车辆出现什么大问题。面对这频发的故障，店里的技师也直呼“高难度问题”，让车主倍感无助。
据车主回忆，第一次故障灯亮起是在一个炎热的夏日午后。当时，他正驾车前往朋友家打麻将，行驶了大约30公里时，突然发现发动机故障灯亮起。他立刻将车开到店里检查，然而在来的路上，故障灯却意外熄灭了。尽管车辆没有发生任何碰撞，但车主仍然非常激动，毕竟这是一辆才买了一年的车，就出现了这样的问题。
店里的技师用丰田电脑读取了故障码，显示为P0974换挡电磁阀S1控制电路电压高。根据维修手册的提示，技师开始逐一排查可能的故障点，包括发动机ECU、线束和电磁阀。经过一番仔细的检查，技师发现电磁阀电阻正常，线路也导通无阻，唯独线束插头处可能存在间隙性开路。
然而，当技师摇摆发动机ECU上的插头时，并未发现故障出现。主动测试电磁阀S1时，能听到清脆的电磁阀工作的“哒哒”声，这似乎又排除了ECU问题的可能性。由于故障未能再现，技师在故障判定上陷入了困境，而车主也急需用车，无法长时间等待维修结果。
面对这频发的故障和曲折的维修过程，车主不禁感到心力交瘁。他深知，要想彻底解决这个问题，还需要技师们继续深入排查和维修。而技师们也表示，他们会尽最大的努力，尽快找到故障的真正原因，并给出有效的解决方案。
在这场与发动机故障灯的较量中，车主和技师们都付出了巨大的努力。虽然目前故障原因尚未查明，但相信在双方的共同努力下，真相终将大白于天下。而对于广大车主来说，这起事件也提醒我们，在面对车辆故障时，要保持冷静和耐心，积极配合技师进行维修，共同守护我们的爱车。
