近日，一则关于法拉利SF90的惊人消息在汽车圈内掀起了轩然大波。一台2022款的法拉利SF90 Stradale，在短短三年时间内，其价值竟然暴跌了27.8万美元，折合人民币高达200万元，这一数字无疑让众多超跑爱好者瞠目结舌，不禁要问：超跑保值神话是否已成过眼云烟？
据悉，这台法拉利SF90 Stradale以48.5万美元的价格成交，相较于新车76.3万美元的指导价（含选配），贬值幅度之大令人咋舌。更令人惊讶的是，这台插电混动超跑的总里程仅1600英里（2575公里），平均每跑一英里就“烧掉”174美元，这一数字远超最烧油的V12旗舰GT，堪称“贬值之王”。
新车指导价近76万美元，而选配部分更是“吞金兽”。据经典车网站Classic.com数据，法拉利SF90 Stradale平均售价约54.2万美元，但车况顶级、配置拉满的低里程车型轻松突破70万美元。而这台2022款SF90 Stradale的“原厂建议零售价”高达76.3万美元，其中超过25.2万美元（约合人民币180万元）是工厂选配，包括备受追捧的Assetto Fiorano套件、碳纤维前后保险杠/引擎盖/扩散器/发动机盖、20英寸锻造轮毂搭配黄色卡钳的碳陶刹车系统等豪华配置。
尽管这台法拉利SF90 Stradale在外观上独具魅力，采用了Nero Galaxy黑武士配色，宛如暗夜中的性能猛兽，但即便如此，也无法掩盖其贬值的事实。超跑市场向来以保值率高著称，然而这台法拉利SF90的贬值速度却让人大跌眼镜，不禁让人对超跑的保值能力产生质疑。
此次法拉利SF90的贬值事件，无疑给超跑市场敲响了警钟。在追求速度与激情的同时，消费者也需要更加理性地看待超跑的保值问题。毕竟，对于大多数消费者来说，购买超跑不仅是为了享受驾驶的乐趣，更是希望其能够成为一种投资，带来一定的回报。然而，现实却往往不尽如人意，超跑贬值的速度有时甚至超出了人们的想象。
