奥迪A6L的四驱技术，历经岁月洗礼，不断推陈出新，彰显了汽车科技的日新月异。回溯往昔，2010年之前，奥迪A6L采用的是机械托森差速器，这一技术源自上世纪80年代奥迪首推的全时四驱车型。至1986年，托森差速器被引入并不断升级，最终演变为托森C型，与变速箱紧密相连，共享变速箱油进行润滑与散热，维护保养与变速箱油更换如影随形，一般建议每6万公里进行一次。
时光荏苒，至2016年后，奥迪A6L迎来了四驱系统的重大变革，开始采用多片离合器的四驱系统。这一变化与双离合变速箱的引入息息相关，由于双离合变速箱缺少液力变矩器的缓冲，极限驾驶条件下，冠齿差速器与双离合变速箱的组合面临匹配难题。奥迪匠心独运，开发了quattro ultra四驱系统，基于多片离合器设计，前半部分与变速箱集成，利用变速箱油进行润滑与散热，维护周期与变速箱油更换一致，约每6万公里一次。
而四驱系统的后半部分，则与后桥差速器融为一体，这一部分的保养相对独立，差速器油的更换周期建议在4至6万公里之间，无需繁复的保养步骤，让车主省心又省力。
对于奥迪A6L的车主而言，四驱系统的保养至关重要，关乎车辆的行驶安全与性能稳定。在保养过程中，车主应细心留意变速箱油与差速器油的更换周期，确保按时更换，避免因油液老化而影响四驱系统的正常工作。同时，选择正规渠道的保养服务，使用原厂或高品质的油液，也是保障四驱系统健康运行的关键。
此外，车主在日常驾驶中，也应养成良好的驾驶习惯，避免激烈驾驶，减少对四驱系统的过度磨损。定期检查四驱系统的各项部件，及时发现并处理潜在问题，让爱车始终保持最佳状态，驾享无忧。
