今天，我们要为大家揭秘一辆极具收藏价值的德国原装手动挡奥迪A4 2.0。这辆诞生于2002年的经典车型，在德国沃尔夫斯堡完成了它的首次销售，自此开启了一段传奇之旅。
它的首任车主是一位生于1934年的老先生，购买时已年近古稀。然而，这并未阻挡他对汽车的热爱与追求。这辆奥迪A4 2.0在他家一直被精心保存，直至今年秋天，二十年间仅行驶了4万余公里，堪称代步工具中的“低里程典范”。
这代奥迪A4，工厂代号为B6（PL46平台），与大众帕萨特B6虽同为B6之名，却并非同一平台。奥迪A4 B6采用前纵置发动机前轮驱动平台，传承了奥迪一贯的前驱底盘设计精髓。而帕萨特B6则是前横置发动机前轮驱动平台（PQ46），与高尔夫5的前横置发动机前轮驱动平台（PQ35）有着千丝万缕的联系，堪称PQ35平台的放大发展版。
在规格上，二十年前的奥迪A4与今日加长轴距的一汽奥迪A4L相比，显得更为紧凑。车身长度为4548毫米，宽度为1772毫米，轴距2560毫米，后排座位空间及座椅舒适性与同时期的大众高尔夫4不相上下。这样的设计，使得它在当时的市场上独树一帜。
手动挡奥迪A4 2.0的整备质量为1310千克，轮胎规格为195/65 R15。二十年前的大众集团车系，小轮圈+小轮胎的搭配颇为常见，但这并未影响它的驾驶体验。动力方面，它搭载了一台2.0升排量双顶置凸轮轴20气门汽油发动机，最大功率达到131马力，传动系统为5速手动变速箱，操控自如，动力强劲。
当年奥迪A4底盘的一大特色，便是发动机在前轴上偏前的位置，使得车辆重心较为靠前。这种设计，在上世纪70年代至21世纪初的大众集团轿车中颇为常见，与日本同级产品相比，虽有一定差距，但大众集团通过不断的技术革新，逐渐缩小了这一差距。上世纪90年代后期推出的每缸5气门系列汽油发动机，便是其技术实力的有力证明。
这辆二十年德国原装手动挡奥迪A4 2.0，不仅是一辆汽车，更是一段历史的见证，一段传奇的延续。它的存在，让我们得以窥见那个时代的汽车风貌，感受那份对汽车的热爱与执着。
