近日，一则关于新车喷漆修复的投诉引发了广泛关注。一位北京车主在购买广汽埃安Aion S后，提车仅三天便发现车前保险杠存在异常，怀疑车辆进行了喷漆修复。这一发现让车主心生疑虑，随即联系了购车4S店寻求解答。然而，4S店的回应却让车主更加困惑，双方陷入了僵局。
据车主描述，他购车后不久便发现前机盖装饰条存在喷漆情况，且左、右侧后门漆面厚度明显高于车身其他部位。为了弄清真相，车主委托了第三方检测鉴定机构进行检测。检测报告显示，车辆确实存在喷漆修复的痕迹，且漆膜厚度存在明显数值差异。
面对这一结果，4S店却表示报告虽然客观，但不足以反映质量问题，且漆膜厚度完全符合厂家标准。他们还辩称，车辆出厂时都需要进行喷漆处理，因此漆膜厚度的差异并不能说明问题。而对于车主质疑的前保险杠存在打磨情况，4S店则轻描淡写地表示，这种情况在所难免，只是打磨残留物没有处理干净而已。
针对这一纠纷，我们邀请了二手车检测行业的资深专家白云智老师进行解读。白云智老师表示，根据车主提供的检测报告，车辆的漆膜厚度确实存在明显数值差异，这可以作为辅助判断车辆是否经过喷漆修复的依据。然而，要准确判断车辆是否存在质量问题，还需要结合经验丰富的二手检测师傅进行进一步检测。
白云智老师建议车主，在遇到类似情况时，首先要保持冷静，不要急于与4S店发生争执。其次，要收集好相关证据，如购车合同、检测报告等，以便在后续维权过程中占据有利地位。最后，如果与4S店协商无果，车主可以考虑通过法律途径来维护自己的合法权益。
新车喷漆修复疑云重重，车主在面对此类问题时，切勿慌乱失措。通过收集证据、寻求专家帮助以及合理运用法律武器，车主定能见招拆招，维护自己的合法权益。
