2023年12月7日，国务院正式印发了《空气质量持续改善行动计划》（以下简称《计划》），这一政策犹如春风拂面，为新能源公交客车行业带来了勃勃生机。
《计划》中明确提出，要大力发展新能源，特别是在重点区域的公共领域，如公交、出租、城市物流配送以及轻型环卫等车辆中，新能源汽车的比例将不低于80%。这一举措无疑为新能源公交客车市场注入了强大的动力。
《计划》所指的重点区域，涵盖了京津冀及周边地区、长三角地区以及汾渭平原等多个经济发达、人口密集的区域。
这些地区不仅经济活跃，而且对环保和可持续发展的需求也更为迫切。因此，新能源公交客车的和应用在这些区域将具有更加重要的意义。
以京津冀及周边地区为例，包括北京、天津在内的多个城市，以及河北、山东、河南等省份的众多城市，都将积极响应《计划》的号召，大力新能源公交客车。长三角地区和汾渭平原也同样如此，新能源公交客车将成为这些地区公共交通的重要组成部分。
国务院选择在2023年年底发布这一《计划》，无疑给新能源公交客车行业吃下了一颗“定心丸”。
此前，由于国家新能源汽车补贴政策的退出、地方财政紧张以及公交客源锐减等多重因素的影响，新能源公交客车行业一度陷入了困境。许多以新能源公交客车为主业的车企感到无所适从，对市场前景充满了困惑。
然而，《计划》的出台，为这些车企指明了方向，也提振了它们的信心。可以预见，在政策的推动下，2024年我国新能源公交客车市场将迎来恢复性增长，行业将迎来新的发展机遇。
展望未来，新能源公交客车行业将乘风破浪，迎来更加广阔的发展前景。随着技术的不断进步和政策的持续支持，新能源公交客车将成为公共交通领域的主力军，为我国的环保事业和可持续发展做出更大的贡献。
