2023年中国车市的竞争可谓白热化，而步入2024年，这场没有硝烟的战争更是愈演愈烈。在豪华车领域，尽管价格门槛高企，但电动化转型的浪潮却让各品牌间的竞争变得更为激烈。豪华品牌的市场份额，在这股浪潮的冲击下，已然发生了微妙的变化。
据乘联会最新数据显示，3月份豪华车零售量达到27万辆，虽同比下降3%，但其零售份额仍占据市场的15.6%，尽管同比下降了1.6个百分点，但传统豪华车市场的需求依然不容小觑。然而，在这场激烈的竞争中，强者恒强的规律依然显现，梅赛德斯-奔驰便是其中的佼佼者。
近日，奔驰公布了2024年第一季度在华销量数据，令人眼前一亮。数据显示，今年1至3月，梅赛德斯-奔驰携手经销商伙伴，共向中国客户交付了超过16.81万辆新车，实现了业务的稳健发展。其中，核心车型更是展现出强劲的增长势头，成为奔驰销量稳健的坚实后盾。
尽管去年四季度开始的零配件供应短缺及部分车型换代爬坡对今年第一季度的新车供应造成了一定影响，导致部分车型交付无法完全满足客户的即时需求，但奔驰迅速调整策略，相关供应情况已在一季度得到逐渐改善。面对不利因素，奔驰依然能够保持多款国产战略车型的稳健增长，实属难能可贵。
与去年同期相比，奔驰一季度国产纯电车型交付量同比翻番，国产C级车交付量同比增长近50%，国产GLC SUV交付量同比增长超20%。这些数据无疑证明了奔驰在国产车型上的深厚功底和市场认可度。此外，全新长轴距E级车自2023年12月上市以来，便持续收获市场的积极反馈，销量节节攀升，成为奔驰家族中的又一明星车型。
展望未来，奔驰将继续深耕中国市场，不断优化产品布局，提升服务质量，以满足中国消费者日益多样化的需求。相信在不久的将来，奔驰将在中国车市书写更加辉煌的篇章。
