在新能源汽车风起云涌的时代，董明珠，这位商界的铁娘子，也按捺不住内心的豪情壮志，毅然决然地踏上了跨界造车的征途。她曾豪言壮语，欲在新能源领域“再造一个格力”，这份决心与勇气，无疑让人肃然起敬。
然而，造车之路并非坦途，董明珠的每一步都走得异常坎坷。从最初的豪情满怀，到后来的披荆斩棘，她的造车之旅充满了挑战与未知。
回溯至2016年，董明珠的造车计划正式拉开帷幕。她原本计划通过格力电器以130亿元收购珠海银隆（银隆新能源公司前身）100%的股份，却因股东反对而功亏一篑。但这位铁娘子并未因此气馁，同年12月，她个人出资10亿元，携手王健林、刘强东等商业巨擘，共出资30亿元，成功获得了珠海银隆22.39%的股权，其中董明珠个人占股7.84%。经过两次增资，她的持股比例更是增至17.46%，为造车之路奠定了坚实的基础。
有了资金的支持，银隆公司如虎添翼，仅在2017年一年内，就先后在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京等8个城市扩建生产基地，造车大计正式扬帆起航。
经过一番紧锣密鼓的筹备，2017年6月，珠海银隆的首款乘用车广通SUV终于诞生。这款车官方宣称最大续航可达200km，且5分钟即可充满电，续航表现虽不算出类拔萃，但补能效率却着实令人眼前一亮。此外，新车外观设计与丰田普拉多颇为相似，车标设计也独具匠心，一时间在网上引起了不小的关注。
然而，市场总是残酷的。尽管广通SUV在设计和补能效率上有所亮点，但市场反响却并未如预期般热烈。更令人意想不到的是，近日有消息传出，由格力钛新能源打造的一台智能脸谱物流车，在某二手交易平台上竟然仅售5万元，相当于原价15万元的35折！这一消息无疑让人瞠目结舌，也让人不禁对董明珠的造车之路产生了更多的疑问与思考。
董明珠的造车之路，究竟能否峰回路转，再创辉煌？我们拭目以待。
