1月中旬的柏林，寒风凛冽，一场不对外公开的大众集团高管闭门会悄然举行。在这场会议上，大众汽车集团管理董事会主席、首席执行官奥博穆（Oliver Blume）与首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）向核心管理层抛出了一份规模空前的自救方案：到2028年底，成本削减20%，累计减少约600亿欧元的支出。这一消息犹如一颗重磅炸弹，让与会者无不震惊。
据《经理杂志》报道，奥博穆与阿诺·安特利茨在这场务虚会上向120名高管详细阐述了这项新的节约计划。尽管与会者都做好了“勒紧裤腰带”的打算，但两位领导提出的瘦身计划规模之大、力度之强，还是超乎了所有人的想象。奥博穆掷地有声地表示：“我们必须降低盈亏平衡点，以应对日益严峻的市场挑战。”
成本削减20%的目标，不仅适用于集团层面，也适用于所有品牌和子公司。大众集团在全球核心独立运营的品牌共12个，覆盖乘用车、商用车、摩托车全品类。此次会议虽然没有给出具体节省开支的项目，但传递出来的精神十分明确：未来必须在“各个环节”削减成本，从研发、采购到销售、行政及生产，无一幸免。
内部人士透露，鉴于需要达成的降本目标过大，叠加部分产能利用率偏低的现状，大众集团预计将采取比以往更为激进的措施。此前，大众集团就已对外宣布，计划在2030年之前，于德国范围内裁减3.5万个职位。如今，这场“瘦身风暴”已经蔓延至管理层。
在大众集团内部，“重组计划”这一提法迅速流行开来。五分之一的成本缩减，意味着不仅在研发或采购环节推行降本措施，销售、行政及生产环节同样必须严谨以待。面对如此巨大的降本压力，裁员和关厂成为了悬而未决的难题。
据悉，大众集团计划于今年夏季之前，将核心品牌集团的董事会成员人数从目前的29人缩减到19人，这意味着后续将陆续裁撤三分之一的董事会成员。此外，大众集团还宣布每个品牌仅设立4名董事会成员，同时进一步优化研发、采购和生产三大环节的资源配置，力求在“寒冬”中保持竞争力。
大众集团的这场“壮士断腕”之举，无疑是在向市场传递一个明确的信号：在日益严峻的市场环境下，唯有通过极限瘦身，才能求得生存与发展。未来，大众集团将如何在这场“瘦身大战”中脱颖而出，我们拭目以待。
