近日，一则关于大众汽车集团中国CEO冯思翰即将卸任的消息引发了广泛关注。据德国媒体《汽车周刊》11月初的报道，由于大众汽车在中国市场业务表现不尽如人意，电动车产品ID.家族销售未达预期，大众集团计划更换中国区业务负责人。冯思翰将于2022年2月1日卸任现有职务，并离开中国。这一消息如同一石激起千层浪，在业界引起了轩然大波。
面对外界的种种猜测和传闻，冯思翰本人终于亲口证实了这一消息。他表示，管理层确实会发生调整，包括他在中国的职位。这一决定并非突如其来，而是基于多方面因素的深思熟虑。在过去十多年的时间里，冯思翰在中国担任了多个重要职位，从上汽大众的市场营销与销售业务，到大众汽车品牌总经理，再到一汽-大众执行副总经理，他的足迹遍布大众汽车在华业务的各个角落。
冯思翰于1995年加入大众汽车集团，此后在国际市场销售和产品管理部门任职多年，积累了丰富的经验。2004-2006年，他负责上汽大众的市场营销与销售业务，展现出了卓越的领导才能。之后，他更是担任了大众汽车品牌总经理和一汽-大众执行副总经理等要职，为大众汽车在华业务的发展立下了汗马功劳。
2016年8月，冯思翰正式出任大众品牌乘用车中国CEO，并同时担任大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁，负责大众汽车品牌在中国市场的和业务运营。2019年初，他更是升任大众汽车集团（中国）CEO，同时担任大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，可谓达到了职业生涯的巅峰。
然而，大众汽车在华市场的表现却并非一帆风顺。数据显示，2019年大众汽车在华销量同比增长0.6%至423万辆，占大众汽车全球总销量近40%，创历史新高。但好景不长，2020年大众汽车在华销量同比下滑9.1%至385万辆，今年前三季度更是同比下降4.1%至255万辆。其中，大众品牌销量不足186万辆，斯柯达仅交付5.27万辆，只有奥迪品牌实现了同比增长。这一系列数据无疑给大众汽车在华业务蒙上了一层阴影。
大众汽车在华销量的下滑与市场环境的变化密不可分。2020年受到疫情的影响，汽车市场遭受了前所未有的冲击。而到了2021年，芯片以及零部件供应的制约更是让大众汽车雪上加霜。面对这一系列挑战，大众汽车不得不进行战略调整，以应对市场的风云变幻。
冯思翰的卸任正是这一战略调整的一部分。他表示，在过去十多年的时间里，他连续在中国担任各种职位，为大众汽车在华业务的发展付出了辛勤的努力。如今，随着市场环境的变化和集团战略的调整，他选择卸任现有职务，也是为了给大众汽车在华业务带来新的活力和机遇。
