随着时光的流转，2025年的全球车企销量成绩单已新鲜出炉。去年，全球轻型汽车总销量高达9170万辆，同比增长2.3%，这一数字不仅彰显了汽车市场的蓬勃生机，也预示着各大车企间的竞争将愈发激烈。在这场没有硝烟的战争中，中国车企集团犹如一匹黑马，异军突起，无论是在销量还是技术上都取得了长足的进步。而日系车企则凭借其经济耐用的口碑，依旧畅销不衰，但面对新能源的浪潮，也感受到了前所未有的压力。欧洲车企则显得有些力不从心，在新能源的大潮中进退维谷，销量普遍下滑。
在2025年的全球车企销量TOP 10中，铃木集团以320万辆的销量位列第十。虽然这一数字并不算惊人，但同比增长1.2%的成绩在日系车企中已属难得。铃木的主要战场在印度，那里的消费者对小车情有独钟，Swift、Baleno等车型在印度市场风生水起，为铃木带来了源源不断的收益。同时，铃木在日本本土的微型车市场也稳扎稳打，日子过得相当滋润。可以说，印度市场就是铃木的避风港，一旦印度市场有所波动，铃木的销量就会受到严重影响。
日产集团在2025年的全球销量刚过330万，比铃木略多，但处境却比铃木尴尬得多。全球销量同比下滑4.1%，这一数字无疑给日产敲响了警钟。在美国市场，日产虽然稳住了阵脚，销量几乎没跌，但在中国市场却连续7年下滑，去年更是掉了6.3%，销量只剩65万辆出头。奇骏、逍客、天籁等车型都显得力不从心，基本就靠一台轩逸经典款苦苦支撑。好在由中国团队主导研发的N6、N7车型慢慢有了起色，希望日产能够借此机会重振旗鼓。
本田集团在2025年的全球销量为385万辆，同比下滑3.2%。这一成绩虽然不算太差，但面对新能源的浪潮和竞争对手的崛起，本田也感受到了前所未有的压力。在中国市场，本田的表现同样不尽如人意，销量下滑、市场份额被蚕食，本田需要尽快找到破局之道，否则将面临被市场淘汰的风险。
