2020年，进口商用车市场可谓风起云涌，各大品牌纷纷推出新品，竞相角逐。5月中旬，全新一代沃尔沃FH、FM系列卡车运抵国内，进行各项认证；9月21日，曼恩全新一代TG系列卡车也于国内正式上市，引发市场关注；11月28日，斯堪尼亚如皋制造基地揭牌仪式在江苏如皋举办，标志着其在中国市场的进一步深耕；12月2日，福田汽车与戴姆勒集团更是携手宣布奔驰重卡国产计划，无疑为市场注入了新的活力。
然而，在这场激烈的市场竞争中，雷诺卡车却显得相对低调，鲜有发声。但正是这份低调，让笔者在一次探访沃尔沃卡车服务站时，意外发现了一台雷诺普雷米姆（Premium）6x2牵引车，这款罕见且充满神秘色彩的法系重卡，瞬间吸引了笔者的目光。
回溯历史，1990年雷诺卡车推出了划时代的平地板车型——雷诺AE，这一创新设计在当时引起了轰动。6年后，雷诺AE正式更名为雷诺马格农（Magnum），成为雷诺卡车的旗舰车型。同年四月，为了满足不同工况下用户的需求，雷诺又推出了普雷米姆（Premium）牵引车，其市场定位略低于马格农，却同样具备出色的性能和品质，与达夫CF、沃尔沃FM等卡车展开了激烈的竞争。
除了公路牵引车，雷诺还推出了用于建筑工程领域的雷诺Kerax。这两款车型采用了相同架构的驾驶室和动力系统，但Kerax在底盘等部分做了相应的强化，以应对工程车面对的恶劣工况。如今，沃尔沃FMX、斯堪尼亚XT等工程车系列的设计，仍能看到雷诺Kerax的影子，足见其设计的超前与经典。
第一代普雷米姆一经亮相，便以其独特的外观吸引了众人的目光。与当时主流的重卡设计相比，普雷米姆的外观无疑给人带来了强烈的反差感，彰显出其与众不同的个性与魅力。而其内在的性能同样不容小觑，无论是动力表现还是操控稳定性，都展现出了雷诺卡车的卓越品质。
如今，虽然雷诺卡车在市场上的声音逐渐减弱，但普雷米姆这款传奇重卡依然在人们心中占据着重要的地位。它不仅是雷诺卡车发展历程中的一座里程碑，更是进口商用车市场中一段不可磨灭的传奇。
