7月8日晚间，一则消息在山东重工集团有限公司内部引起了广泛关注。据“山东重工资讯”官方微信发布，集团党委书记、董事长满慎刚在6月30日至7月5日期间，先后赴潍坊、济南、济宁、聊城等地，对潍柴集团、中国重汽、山推股份、中通客车等权属企业进行了实地调研。这一举动标志着，执掌山东重工长达15年的功勋国企掌舵人谭旭光已正式完成交班。尽管他目前仍是潍柴动力的董事长，但这位超龄服役的老兵，距离完全退休的日子已越来越近。
谭旭光，一个16岁便踏入潍柴，一干就是一辈子的人。他来时还是个懵懂少年，去时却已成为了企业界的传奇人物。
在谭旭光的领导下，山东重工集团近年来取得了令人瞩目的成绩。继2023年各项盈利指标均创历史最佳水平后，2024年集团继续保持高歌猛进的态势。今年一季度，集团实现总收入高达1375亿元，同比增长15%；利润总额更是达到了60亿元，同比增长50%。尤为难得的是，旗下一众上市公司均表现出色，没有一个拖后腿。
据公开财报显示，潍柴动力一季度实现归母净利润26亿元，同比增长40%；中国重汽实现归母净利润2.74亿元，同比增长22%；山推股份实现归母净利润2.08亿元，同比增长23%；中通客车预计实现归母净利润4238万元，同比增长更是高达105%。在资本市场如此艰难的背景下，山东重工集团旗下所有上市公司的总市值实现了大踏步跨越，这无疑是对谭旭光领导能力的最好证明。
把镜头推向历史的纵深，谭旭光的贡献远不止眼前这些。1998年，37岁的谭旭光正式掌舵潍柴。在亚洲金融危机的冲击下，本就命悬一线的潍柴彻底走向了穷途末路——账面亏损3亿元，负债3.6亿元，账上只剩下8万元，1.36万名职工已经6个月没有发出工资。然而，在谭旭光的领航和运筹下，一度濒临死亡的潍柴不仅活了过来，而且越来越旺。到今天，潍柴动力已经是一家资产超3000亿、年产值超2000亿、市值超1000亿的具备世界一流竞争力的超大型企业。
2018年，经山东省委省政府批准，谭旭光又挑起了中国重汽的担子。短短几年时间，他再次妙手回春，把一家组织冗杂、效率低下的企业彻底激活，让中国重汽在重卡行业中焕发出了新的生机。
