近日，广汽讴歌的官网遭遇了“504”错误，这一突如其来的状况，让众多也早已悄然关闭，新车信息查看和购买服务成为了过往云烟。
尽管广汽讴歌的售后仍可在官方4S店进行，但客服人员也坦言，若4S店经营不善，售后将不得不转移到其他授权店铺。这一系列举动，无疑都在宣告着广汽讴歌在中国市场的全面退场。
广汽讴歌的退场，并非一蹴而就。早在去年4月，广汽本田就发布了一则公告，其中明确提到了广汽讴歌（Acura）的未来走向。公告中指出，广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源，全力投入到电动化事业中。同时，也明确表示，从2023年起，广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品。
这一公告，无疑为广汽讴歌的停产停售埋下了伏笔。而回顾广汽讴歌近年来的市场表现，也不难发现其退场的端倪。自2020年开始，广汽讴歌就推出了一系列降价措施，试图以价格优势吸引消费者。然而，这些举措并未能挽回其在中国市场的颓势。
讴歌，作为日系第一个豪华品牌，其历史可追溯至1986年。当时，本田在美国成立了豪华汽车公司——Acura，即讴歌。这一品牌的诞生，正值日美贸易战如火如荼之际。日本向美国大量出口汽车，严重影响了美国的就业情况，甚至引发了全美范围内的抗议潮。
尽管最终汽车贸易战以日本汽车企业的妥协告终，但讴歌却在这场风波中崭露头角，成为了日系豪华车的代表。然而，时过境迁，如今讴歌却在中国市场遭遇了前所未有的困境。这不禁让人感叹，市场变幻莫测，昔日辉煌也难保今日之荣光。
广汽讴歌的退场，无疑给日系豪华车在中国市场的发展蒙上了一层阴影。未来，日系豪华车将如何调整战略，以应对市场的变化，值得我们持续关注。
