近日，后台频繁收到车友的询问：沃尔沃XC90与本田Pilot在碰撞测试中，究竟谁更能扛？这一疑问直击消费者购车时的核心关切——安全性能。毕竟，对于选购大型SUV的消费者而言，车辆的安全性能无疑是重中之重。为此，我们深入挖掘了这两款车的碰撞测试数据，发现车身硼钢含量成为了决定它们抗撞能力的关键因素。
提及沃尔沃XC90，人们总会联想到“北欧公路坦克”的美誉。在IIHS的严格测试中，XC90展现了令人惊叹的25%小重叠碰撞表现。车头虽在撞击后大幅溃缩，但座舱却几乎未受影响，保持了极佳的完整性。深入探究后发现，其笼式车身中硼钢占比高达33%，这种钢材的强度令人咋舌，每平方厘米能承受超过十吨的压力，是普通钢材的三四倍。
更令人称奇的是，在碰撞瞬间，车门铰链等关键部位仅轻微位移，制动踏板也几乎未发生偏移。膝部气囊的及时弹出，为假人腿部提供了稳固的支撑。从假人数据来看，头颈、胸部的保护均达到了最高评级。这也难怪E-NCAP当年会授予XC90年度最高安全评价，成人保护得分近乎满分。沃尔沃的安全性能，绝非空穴来风，而是实打实的硬实力体现。
相较于沃尔沃XC90的辉煌战绩，本田Pilot在安全性能上的表现则显得较为模糊。尽管在北美市场销量不俗，但关于其硼钢含量的具体数据却鲜有公开。仅有的信息也仅提及使用了高强度钢，然而高强度钢与硼钢在性能上存在着显著差异。
在某次碰撞测试中，本田Pilot在小重叠碰撞中的车身侵入量明显多于XC90。虽然它也通过了测试标准，但与XC90近乎完美的表现相比，仍显逊色。不少消费者存在误区，认为车重即安全。然而，XC90在大量使用硼钢的情况下，并未导致车重飙升，反而在碰撞时能精准吸能。其SPOC滑移卸力设计更是巧妙，能将冲击力有效分散，而非单纯依靠硬抗。
有人质疑碰撞测试数据的实用性，认为实验室数据与实际路况存在差异。然而，IIHS的小重叠碰撞测试正是模拟了现实中撞树、撞护栏等极端场景，对车身刚性提出了极高要求。XC90能在这种测试中刷新高分纪录，无疑为其在实际路况中的安全性能提供了有力背书。
反观本田Pilot，虽然日常驾驶表现不俗，但在这种极限场景下，车身强度的差距便显露无遗。当然，Pilot的价格相较于XC90更为亲民，定位也更偏向家用代步。但若将安全性能置于首位，硼钢的含量则绝不能忽视。沃尔沃将33%的硼钢比例作为卖点，足见其对安全性能的极致追求。
在购车时，多花一些预算选择一款车身更为扎实的车型，或许在关键时刻就能成为生与死的分水岭。毕竟，车辆的本质是承载生命的工具，安全性能永远应放在首位。
