曾经新车售价高达70多万的敞篷宝马330，如今在二手市场上仅需4万多即可拥有。这样的价格落差，不禁让人好奇：这台昔日的豪车，如今是否还值得入手？今天，我们就跟随检车家的东子，一起深入探究这台09款进口宝马330的真相。
说起宝马330，很多人首先想到的就是它那高昂的油耗。据说，开过这车的人都得是中石油的“战略合作伙伴”，市区油耗至少十七八个油。虽然这说法有些夸张，但也从侧面反映了这款车的油耗确实不低。不过，对于热爱驾驶、追求速度与激情的车友来说，油耗或许并不是他们最关心的点。
自17年进口3系停产以来，市面上的宝马330就越来越稀少，尤其是敞篷版更是难得一见。对于粉丝大哥来说，正是看中了它的稀缺性，才决定入手这台车来玩一玩。不过，如果从家用代步的角度来看，这台车确实没有太多性价比可言。但如果你把它放在敞篷车的领域去比较，就会发现它的性价比其实相当高。
四座设计加上后排座椅可放倒，后备箱在敞篷状态下还能放下两个小行李箱，这样的空间表现对于敞篷车来说已经相当不错了。而且，它的配置也相当良心，定速巡航、前后倒车雷达、座椅加热、手自一体变速箱、独立空调以及后排空调等一应俱全。虽然这些配置在当下看来并不惊艳，但在09年的时候，随便拿出一项来都是相当有分量的。
据了解，买卖双方都是个人交易。卖家声称车况非常好，前任车主更换了气门室盖，并在他手里因为老化问题换了个水箱和风扇。但买家并非本地人，且车龄已经接近15年，担心还有其他问题。为了谨慎起见，买家决定找我们先过去帮他做一个全面的车况检测。
到了提前约好的检测地点，我们发现车子停在一个居民小区内，看来卖家是个人的说法应该是没啥问题的。卖家提前准备好了车辆的相关证件手续，我们接过来后先对车辆进行了核实，确定无误之后就准备正式开始今天的车辆检测了。
首先，我们来看一下这台车的基本信息：车型年款为宝马3系(进口) 2009款 330i敞篷轿跑车，上牌日期为2009年11月，表显里程为83069公里，新车指导价为72.50万，而车主报价仅为5.2万（实际检测时报价为4万多，此处以检测时为准）。
从外观来看，这台车的漆面整体上来说比较差。前杠之前有过二次喷漆，且现在修复过后的油漆又再次开裂了。左前翼子板有拆卸痕迹，但检查内侧油漆却没有什么问题，推断当时应该只是拆下来方便修复，并没有换过。左后翼子板也同样存在钣金喷漆的情况。
对于后换的配件，其内侧的漆面处理往往不如原厂，多少都会留下一些瑕疵和破绽。而且时间久了油漆也会掉，对于普通消费者来说可能不太好区别，但对于我们老师傅来说基本上是一眼就能判断。接着检测来到车辆尾部，后杠有喷漆痕迹，且残留在上面的擦伤也比较严重。扒开后围板后仔细检查了一下焊点还是原厂的，备胎槽也是原厂状态，那么这就可以排除该车尾部存在重大追尾事故的可能性。
右侧车身漆面基本上可以说是全军覆没了，后翼子板跟前后车门都有钣金痕迹，右前翼子板跟左前翼子板一样有拆卸喷漆的情况。整个车的外观看完，总结下来就只剩下了前盖、左前门跟车顶还是原车漆，其余地方都有修复过的痕迹。
打开机盖后，一眼看上去整体感觉还是很不错的。机舱规规整整的，且看上去也很干净，应该是车主清洗整备过的。这台车搭载了一台3.0L的6缸发动机，配合6档手自一体变速箱，最大马力258匹。对于一台车长只有4米5几的车来说，这样的动力表现肯定是足够的。
我们首先来看机舱的结构部分。一眼就可以看到水箱的成色跟09年车的成色格格不入，很明显这是更换过的。风扇的日期也是21年的，不过这两个问题前面车主自己也是说过的。从大灯缝隙拍照可以看到，防撞梁螺丝是没有拧动过的，水箱框架也没有动过。左右两侧前大灯的日期都是09年7月28日，跟车辆的出场时间完全吻合。综合上述现象，基本上便可以排除前部存在重大事故的可能。
接着咱们再看机械部分。发动机整体还是比较干爽的，不像有些车里程和年限一旦上来了之后，漏油漏得能吓死个人。气门室盖螺丝有拆卸痕迹，打开机油加注口，内部能看到呈现金属的光泽，说明保养得还是很好的。再看进气歧管是拆过的，排气歧管螺丝没有动过。整个机舱情况也还不错，不过咱们得等会举升后从底盘再确认一下，才能知道发动机准确的维修情况。
