近日，一款备受瞩目的新款奥迪A5L成为了车迷们热议的焦点。这款被寄予厚望的车型，究竟是否如传闻所言，是老款A4的全面升级版？今天，我们就通过拆车的方式，一探究竟，看看这款奥迪A5L究竟有何过人之处。
拆开奥迪A5L的底盘，首先映入眼帘的是其平整如镜的底盘设计。几乎铺满了护板的底盘，不仅彰显了奥迪对细节的极致追求，更体现了德系车对高速性能的重视。毕竟，在不限速的德国，底盘平整可是必备条件。
值得一提的是，奥迪A5L采用了5代EA888发动机，其油底壳为钢制材质，相较于老款A4L上的3代EA888发动机的工程塑料油底壳，无疑更加耐用且不易渗油。此外，底盘两侧的护板完整无缺，排气隔热也做得相当到位，甚至预留了大排量发动机双排气管的位置，足见奥迪的远见卓识。
奥迪A5L的7速双离合变速箱采用纵置形式，变速箱固定架为铝合金材质，不仅轻便耐用，还能起到增强底盘强度的作用。而底盘中央部分增加的一道铝合金加强件，更是让A5L的底盘刚性更上一层楼，相较于老款A4L，无疑有了质的飞跃。
树脂油箱采用马鞍造型，巧妙地让出了中央传动轴和排气管的位置，既保证了实用性，又不失美观。而博格华纳的四驱系统，则让A5L在行驶过程中更加稳定，遇到打滑时能迅速电控切换至四驱，确保行车安全。
奥迪A5L的前悬架采用了双球双叉臂设计，前副车架为双层冲压钢板，同时带有奥迪标志性的X框架结构。这种设计不仅起到了轻量化的作用，还能保证整体强度。相较于老款A4L，A5L的前悬X结构得到了进一步的增强，更加粗壮有力。
与绝大多数正经奥迪车一样，A5L的前悬是铝合金双插臂结构，上下都是双球结构。这种结构最大的好处就是能提升操控的精准性，让驾驶者在行驶过程中更加得心应手。当然，这也对悬架调校提出了更高的要求，但奥迪显然已经做到了游刃有余。
