宝马M4，自诞生以来便以其强悍的性能和极具战斗力的外观，赢得了无数车迷的青睐。不少车友甚至将其誉为“原厂改装车”，足见其不凡之处。然而，对于真正的改装玩家而言，原厂的魅力只是起点，他们追求的是更加极致的性能与外观。今天，我们就来分享一位在加拿大留学的广东车友Season，如何将他的宝马M4 F82打造成一辆700匹马力的性能猛兽。
Season在改装这辆M4之前，驾驶的是一辆宝马430i。不久后，他发现自己更偏爱激进、暴力的驾驶风格，于是决定换一辆性能更强的车。在众多选择中，他最终锁定了2018款的宝马M4 F82，这款车型以其F底盘的设计和出色的性能，深深吸引了他。
“我是一个行动力极强的人，一旦有了改装这个想法，便立刻踏上了自己的改装之路。”Season这样说道。他的第一件改件是一条Voltex大尾翼，尽管有人觉得它过于浮夸，但Season却对其情有独钟。
在行走系统方面，Season为这辆M4换上了BC BR绞牙避震、19寸Rays TE37 SL轮毂以及Stop tech ST60卡钳。这些改装不仅提升了车辆的操控性，更让M4在行驶中展现出一种竞技风范。
“性能车就是得往竞技方向去改。”Season如是说。他的这辆M4，在行走系统的改装上，无疑做到了这一点。
在性能方面，Season为这辆M4进行了全面的升级。他换上了VRSF头段、Active Autowerke等长中段、CTS Turbo进气、中冷、水箱、涡轮管以及Pureturbo涡轮等部件，还配备了EU5喷油嘴、大流量油泵和Snow Performance酒喷系统。最后，通过写入一版BM3 Stage3程序，这辆M4成功实现了出轮上700匹马力的惊人数据。
“这也算得上是一辆‘性能猛兽’了。”Season自豪地表示。他的这辆M4，在性能上已经达到了一个极高的水平。
在外观方面，Season为这辆M4换上了Darwinpro碳纤前杠、CS款碳纤机盖、PSM款碳纤侧裙以及龙鳞尾灯等部件。这些碳纤维部件的加入，让原厂就很帅的M4变得更加战斗。
而在内饰方面，Season则选择了一张RECARO RMS 2700G桶椅。这张桶椅不仅提供了出色的支撑性，更让Season在激烈驾驶时能够紧紧抱住座椅，享受驾驶的乐趣。
“目前这辆车的改装状态大概就是这些了，前前后后花了6万加币，大概就是30万人民币左右。”Season表示，北美的人工费真的很贵，尤其是动力上的升级花费较多。不过，他也表示如果现在重新玩一遍，估计能省不少钱。
对于这辆M4，Season最满意的地方就是Voltex大尾翼、BC BR绞牙避震的操控性以及RECARO RMS 2700G桶椅。这辆车不仅让他的生活重心发生了转移，更成为了他信赖的伙伴和精神上的寄托。
“最后，这辆车还会继续改下去。”Season表示，后续他会收拾好细节的东西，攒钱买一套全段天蝎排气、上宽体，让这辆M4更加完美。
