2023年10月，全国乘用车市场迎来了“银九金十”的繁荣景象，零售销量达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。这一数据不仅彰显了车市的强劲复苏，也预示着新能源汽车市场的蓬勃发展。今年累计零售销量已达1726.7万辆，同比增长3.2%，为全年市场奠定了坚实基础。
车市之所以能呈现出如此强劲的增长态势，新能源车的增长动力功不可没。随着技术的不断进步和消费者环保意识的提升，新能源车逐渐成为市场主流，其销量增长直接带动了整体车市的繁荣。
为了进一步稳定和扩大汽车消费，国家层面针对汽车行业的政策指引频出。商务部推动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显著，国庆前后各地方车展等活动丰富多彩，为消费者提供了更多购车选择。
同时，各地也陆续发布新的促消费政策，地方补贴发放逐渐常态化，与企业促销形成合力，对年底车市构成了稳定支撑。然而，持续的降价浪潮也使得终端消费者观望情绪加重，终端促销边际效益递减，十月下旬观望“双11”等现象也有所体现。
在10月的车市中，自主品牌表现尤为抢眼。零售销量达到113万辆，同比增长20%，环比增长5%。当月自主品牌国内零售份额为55.6%，同比增长4个百分点；2023年自主品牌累计份额更是高达51%，同比增长4.9个百分点。
自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异。比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显，成为市场中的佼佼者。这充分展示了自主品牌在技术创新和市场拓展方面的实力。
与自主品牌相比，主流合资品牌在10月的表现则略显平淡。零售销量为68万辆，同比下降2%，环比增长1%。面对自主品牌的强劲势头和新能源汽车市场的快速崛起，合资品牌也在积极寻求变革和创新。
通过推出更多符合市场需求的新车型、加强技术研发和品牌建设等措施，合资品牌正努力提升自身竞争力，以应对市场挑战。未来，合资品牌与自主品牌之间的竞争将更加激烈，市场格局也将发生深刻变化。
