在越野车市场中，北京汽车BJ60早已声名远扬，其整体评价在越野圈内可谓是有口皆碑。然而，美中不足的是，其油耗问题一直让不少越野爱好者心存顾虑。毕竟，越野车那高强度非承载式车身，重量不轻，重车自然需要大马力，大马力又离不开高转速，这样一来，油耗自然水涨船高。不过，这一难题如今已被BJ60千里版迎刃而解。
BJ60千里版，顾名思义，其最大亮点便是搭载了北汽自主研发的2.0T柴油机，并巧妙融入了48V轻混系统。这台发动机与BJ40所使用的版本虽略有差异，型号为4F20TC30，但最大功率均达到了120千瓦，最大扭矩更是提升至400牛米，整体性能堪称卓越。与目前国产2.0T柴油机的最高水平——上汽大通的160kW/500N·m相比，虽略有差距，但考虑到上汽大通采用的是双涡轮增压技术，而BJ60千里版则是单涡轮版本，其性能已与福田2.0T柴油机不相上下。长城汽车的4D20M 2.0T柴油机同样为120kW/400N·m的标准，因此，BJ60千里版的动力表现，无疑是无可挑剔的。
在变速箱方面，BJ60千里版依旧沿用了8AT变速箱，换挡平顺，响应迅速，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。而四驱系统，则采用了分时四驱设计，既保证了越野时的强大通过性，又兼顾了日常行驶的稳定性。此外，车辆还配备了牵引拖挂口和线束母座，具备牵引资质，无论是户外探险还是长途旅行，都能轻松应对。
柴油机以其功率低、扭矩大的特性而著称。相较于2.0T汽油机那160-170千瓦的最大功率，柴油机在加速上或许稍显逊色，但其强大的扭矩输出，却让越野驾驶更加游刃有余。BJ60千里版正是凭借这一特性，在越野道路上展现出了非凡的实力。驾驶者可以感受到，即便是在复杂路况下，车辆也能轻松应对，毫无压力。
