据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2026年2月国内动力电池装车量达26.3GWh，虽同比下降24.6%，但行业整体正步入深度调整期。1-2月累计装机量68.3GWh，同比微降7.2%，市场波动中暗藏机遇。
在2月动力电池装车量TOP15榜单中，宁德时代以12.90GWh的装车量、49.10%的市占率稳居榜首，比亚迪则以3.56GWh的装车量、13.56%的市场份额紧随其后。值得注意的是，两家头部企业市占率分别较1月下滑0.69、3.87个百分点，市场格局悄然生变。与此同时，第二梯队企业表现抢眼，中创新航装车量1.58GWh，占比6.00%，环比提升0.72个百分点；LG新能源装车量达1.42GWh，占比跃升至5.40%，环比提升4.7个百分点，成为当月份额提升最显著的企业。
奇瑞汽车近日发布了上市后的首份年度财报，数据令人瞩目。2025年，奇瑞实现总营收3002.9亿元，同比增长11.3%；净利润达195.1亿元，同比大增36.1%；净利润率从2024年的5.3%提升至6.5%，集团整体盈利能力持续增强，可谓“蒸蒸日上”。
虽然本次财报中奇瑞并未公布旗下各品牌的具体销量及占比数据，但结合行业公开统计数据，我们可以窥见一斑。奇瑞主品牌2025年销量约170万辆，捷途品牌约62万辆，星途品牌约12万辆，iCAR品牌约9.7万辆，各品牌均呈现出“百花齐放”的态势。
在汽车市场，新品发布总是备受瞩目。新一代小米SU7以21.99万起的售价惊艳亮相，引发市场热议。这款车型不仅在设计上独具匠心，更在性能上有所突破，成为众多消费者关注的焦点。
与此同时，全新宝马i3也首发亮相，以其独特的魅力和卓越的性能吸引了众多目光。宝马i3作为宝马品牌的新能源力作，不仅展现了宝马在新能源领域的深厚底蕴，更预示着未来汽车市场的发展方向。
此外，保时捷与奥迪联手打造的全新燃油跨界车也备受期待。这款车型融合了保时捷的运动基因和奥迪的科技实力，有望成为跨界车市场的一匹“黑马”，为消费者带来更多选择。
