随着新能源汽车市场的蓬勃发展，传统燃油车行业正经历着前所未有的变革。这一变革不仅对汽车制造商产生了深远影响，更让众多汽车4S店和汽修店陷入了经营困境。据中国汽车流通协会发布的数据显示，从2020年至2023年，全国范围内有超过8000家汽车4S店关门退网，年均退网数量超过2600家。而在2024年上半年，这一数字已接近2000家，揭示了燃油车市场正在经历的深刻调整。
汽修店作为汽车后市场的重要组成部分，同样感受到了燃油车销量下滑带来的寒意。随着燃油车客户的减少，汽修店的业务量也大幅下降。更为严峻的是，新能源汽车在维修保养方面的独特需求，让传统汽修店在转型过程中遇到了重重困难。
新能源汽车的维修逻辑与燃油车截然不同，这要求汽修店在技术、设备、人员等方面进行全面升级。然而，转型并非易事，汽修店在拓展新能源业务时面临着业务转型和成本控制的双重挑战。一方面，新能源汽车维修需要专业的技术和设备支持，这增加了汽修店的投入成本；另一方面，新能源汽车维修市场的竞争也日益激烈，汽修店需要在保证服务质量的同时，有效控制成本。
此外，新能源汽车维修行业还面临着人才短缺的问题。国家发展改革委副主任李春临在2024年10月的新闻发布会上指出，技术进步催生了许多新职业和新就业岗位，但新能源汽车维修行业目前的人才缺口却十分巨大。据预测，到2025年，新能源汽车维修和研发专业人才缺口将达到103万人。这一数据无疑揭示了新能源汽车维修行业在人才方面的紧迫需求，也为传统汽修店提供了转型的契机。
面对新能源车维保的困境，传统汽修店需要积极寻求转型之路。通过加强技术研发、提升服务质量、培养专业人才等措施，汽修店有望在新能源汽车维修市场中占据一席之地，实现可持续发展。
