最近刷到东风日产NX8上市的消息，第一反应是，这价格挺狠啊。14.99万起，顶配不到20万，比预售时说的“20万级”还低了不少。合资新能源大五座SUV，这个定价，感觉是要把市场搅个天翻地覆。
记得之前看轩逸的时候，总有人吐槽合资新能源贵，油改电没诚意。现在NX8一来，直接把配置拉满，宁德时代电池、Momenta高阶辅助驾驶，全系标配71项高价值配置，这哪是合资车的作风？简直像新势力一样“卷”。
最让我意外的是空间。4870毫米的车长，后排室内高度1285毫米，过道宽度450毫米，这数据看着就舒服。上次试驾某款新能源SUV，后排坐进去腿都伸不开，NX8这个表现，估计能治好多人的“空间焦虑症”。
说到舒适性，日产果然没丢“沙发厂”的名号。副驾AI零重力云毯座椅，后排133°电动大躺椅，这配置放在豪华车上都不违和。想想以前坐轩逸，那座椅就软得像沙发，现在NX8更进一步，估计长途开车也不会累。
动力系统也挺有意思。纯电和增程式双动力，短途用电，长途用油，解决了续航焦虑。特别是品牌大师版的800V 5C超充技术，充电速度应该很快，以后服务区喝杯咖啡的功夫，车就充好了，挺方便。
外观方面，NX8用了家族式设计，辨识度挺高。品牌大师版那个璀璨发光镭雕格栅，33040个镭雕透光微孔，晚上开出去，估计挺拉风的。不过，我个人更喜欢低调点的设计，但这个配置确实高级感十足。
现在合资新能源里，NX8的竞品不少，比亚迪海狮06、零跑C10/C11，还有尚界H5。但NX8的优势在于，它不仅有合资品牌的背书，配置和价格还跟国产车看齐，甚至在某些方面更胜一筹。比如动力系统和智能化，完全不输新势力。
以前总有人说合资新能源不行，油改电没技术含量。但现在看，东风日产这种传统车企，也在努力转型，推出纯电架构，把新能源做得有模有样。NX8的出现，算是给合资新能源正名了。
不过，市场最终还是要看销量。NX8上市半小时订单就破8000台，这个成绩挺惊艳的。看来消费者对合资新能源的接受度，比想象中要高。毕竟，谁不想花更少的钱，买更好的车呢？
总之，NX8这波操作，让我对日产新能源刮目相看。以前觉得轩逸经典，现在NX8又来了，日产这是要在新能源市场全面开花啊。接下来，就看它能不能持续热销，成为合资新能源的标杆了。
