9月19日清晨，中国商飞“大飞机”微信公众号发布了一张C919翱翔天际的壮丽图片，瞬间点燃了市场的热情。尽管C919尚未如外界所愿，传来获得适航证的喜讯，但人们普遍相信，这一历史性的时刻已指日可待。作为中国自主研发、拥有完全自主知识产权的大型客机，C919以60%的国产化率，不仅在技术上取得了重大突破，更在资本市场激起了层层浪花。
随着C919即将取得适航证的消息传来，以及国产化率的持续提升和大规模量产的前景，市场先一步沸腾起来。9月19日，通达股份连续第二个交易日涨停，成为大飞机产业链上的耀眼明星。据悉，通达股份作为大飞机产业链的机件加工厂商，其股价的飙升无疑反映了市场对C919的强烈信心。此前一周，大飞机概念股整体飘红，润贝航科更是收出“四连板”，钢研纳克、航亚科技、利君股份等个股涨幅均超过5%，彰显了资本市场对C919的热烈追捧。
适航取证，对于C919而言，无疑是一场极限挑战。不久前，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家吴光辉透露，8月1日，中国商飞已宣布完成C919全部的取证前试飞任务，预计今年很快将取得民航的适航证，并交付给首家客户东航。
适航证是C919眼下最关键的一步。国内适航证由中国民航局颁发，主要包括型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）。如果将航空器的适航验证比作一场严苛的考试，那么TC相当于拿到了考试的报考资格，PC相当于入学考试，AC则是毕业证书。中国商飞公司ARJ21原副总设计师周济生曾提到，取证试飞完成后，即将取得的是TC，这也是C919首先需要攻克的难关。C919取得TC之后，即可开展首架交付工作，这标志着中国大型客机事业又迈出了坚实的一步。
