周末窝在沙发里刷手机，突然刷到个冷知识——大众旗下居然有十二个汽车品牌！当时就愣住了，手里的薯片掉了一半。平时总觉得自己对车挺了解，结果连自家"车库"的门都没摸全乎。
记得第一次知道大众还有别的牌子，是刚工作那会儿。同事开辆斯柯达来上班，车标跟大众完全不像，我还打趣说这是"大众亲戚"。结果人家白了我一眼："斯柯达早被大众收购了！"现在想想，那会儿真像只井底之蛙，以为满大街的VW标就是大众的全部。
后来慢慢接触多了，才知道奥迪也是大众家的。有次在高速上被辆A6超车，朋友突然说："这车跟你家高尔夫是表兄弟。"我当场就懵了，仔细看才发现方向盘上确实有四个圈。不过话说回来，奥迪的科技感确实比大众强不少，每次坐进去都像进了未来座舱。
最让我意外的是保时捷。去年陪朋友去4S店看卡宴，销售小姐姐说这是大众集团的高端品牌。当时差点没把咖啡喷出来——这俩品牌放一起，就像把西装革履的老板和穿背心的修车工摆一块儿。不过仔细想想，保时捷那套水平对置发动机，确实跟大众的EA888有异曲同工之妙。
说起来，大众这十二个品牌里，我最服的还是兰博基尼。记得第一次在车展看到Aventador，那棱角分明的车身和剪刀门，简直像从科幻电影里开出来的。后来才知道，这头"蛮牛"也是大众家的。不过想想也是，能造出高尔夫这种平民神车，也能养得起兰博基尼这种烧钱机器，大众的财力确实深不可测。
不过最让我困惑的是西雅特。这个西班牙品牌在国内几乎见不到，要不是偶然在进口车展上看到，我都以为它是哪个山寨厂的产品。查资料才发现，西雅特在欧洲其实挺受欢迎，主打年轻运动市场。就像班里那个不爱说话的转学生，看似普通，其实家里背景深着呢。
现在每次看到大众的车，都会忍不住多看两眼车标。有时候在停车场看到辆斯柯达，就会想："这车要是换个VW标，能多卖几万不？"或者看到辆宾利飞驰，又会琢磨："开这车的人，家里是不是还停着辆高尔夫？"这种联想挺有意思的，就像发现平时严肃的班主任，居然是某明星的铁杆粉丝。
其实仔细想想，大众这十二个品牌就像十二个性格各异的兄弟。有的低调务实，有的张扬炫酷，有的专注性能，有的追求奢华。但不管怎样，它们都姓"大众"，骨子里都流着德国工业的血液。这种家族式的品牌布局，既保证了每个品牌的独特性，又能共享技术资源，确实高明。
写完这篇文字，突然想去4S店转转。不是为了买车，就是想看看这些"大众亲戚"们到底长啥样。说不定哪天走在路上，就能指着某辆豪车对朋友说："看，那是我家大众的远房表弟！"
