早上刷新闻突然看到个重磅消息——新大洲本田要在太仓砸10个亿建新能源摩托车总部！手里的咖啡差点洒在键盘上，这数字太唬人了。想起上周刚和发小吐槽过现在油价涨得离谱，骑电动车又怕半路没电，这消息简直像及时雨啊。
记得小时候我爸那辆本田小踏板，后座载着我穿过整个老城区，排气管突突声比闹钟还准时。现在听说要搞新能源，第一反应是：这得是啥黑科技？是像电动车那样充电的？还是混动？要是能解决续航焦虑，上下班通勤可就爽了。毕竟谁不想在早高峰的汽车长龙里，像泥鳅一样灵活穿梭呢？
太仓这个选址挺有意思的。上次去苏州玩路过那边，工业园区规划得特别整齐，路边全是绿植。新大洲本田选这儿，估计是看中长三角的产业链优势吧？听说年产值要破30亿，这得带动多少就业岗位啊。我表弟刚毕业在找机械类工作，这下可以多关注下太仓的招聘了。
最让我好奇的是新能源摩托到底长啥样。现在市面上那些电动摩托车，要么造型太科幻像外星飞船，要么就是老年代步车既视感。本田的设计向来在线，要是能把经典踏板造型和新能源技术结合，绝对能戳中像我这种怀旧又追求新潮的消费者。想象一下骑着带本田标的新能源摩托，等红灯时旁边汽车司机投来羡慕的目光——这画面有点带感。
不过话说回来，10亿投资不是小数目。现在新能源领域竞争这么激烈，特斯拉都在造摩托车了，本田这步棋走得够不够险？但转念一想，本田在传统摩托领域积累的技术，转做新能源应该比纯电动车企更有优势。就像手机行业从功能机转智能机，诺基亚栽了但苹果起来了，关键看怎么玩转新规则。
突然想到个现实问题：新能源摩托上牌方便吗？现在有些城市对电动车管理特别严，动不动就查证照。要是本田能和交管部门提前沟通好，推出符合国标的车型，那市场接受度肯定高。毕竟谁都不想刚买的新车，骑两天就被交警叔叔请去喝茶。
晚上和车友群里的兄弟们聊这个事，大家反应特别热烈。有人说要组团去太仓工厂门口蹲首台下线车，有人担心价格会不会太贵。我倒是觉得，以本田的定价策略，初期可能走中高端路线，但等产能上来后，肯定会推出亲民款。就像当年汽车从奢侈品变成普通家庭消费品一样，摩托电动化也是大趋势。
写到这儿突然有点感慨，从小看着本田摩托长大，现在它要开启新能源时代了。就像我们这些80、90后，从骑自行车到开汽车，现在可能又要回到两轮时代——不过这次是更酷的新能源版本。期待明年这个时候，能在路上看到更多挂着本田标的新能源摩托，那画面想想就带劲！
