近年来，中重卡司机人力资源短缺的问题日益凸显，这一长期存在的现象在近年来愈发受到关注。随着物流运输行业的蓬勃发展，用工数量显著增长，物流企业招聘司机的难度不断加大。特别是在中重卡领域，司机短缺已成为制约行业发展的瓶颈。
据数据显示，我国货运卡车数量庞大，但司机数量却远远无法满足市场需求。以2016年为例，我国登记在册的货运卡车达1500万辆，若按每辆车配备2名司机计算，理论上应有3000万名卡车司机。然而，实际情况却远非如此，司机短缺问题可见一斑。
面对中重卡司机短缺的困境，增设自动挡货车驾照的呼声日益强烈。业内专家指出，借鉴小型自动挡汽车C2驾驶证的成功经验，增设中重卡的A4、B3自动挡驾驶证，将有效缓解司机短缺问题。
在2021年的全国人大会议上，全国人大代表李小红就提出了增设自动挡货车驾驶证的建议。她呼吁公安部门修订相关法规，增设A4、B3自动挡货车驾驶证，并配套增加相应的培训课时和内容。这一建议得到了业内的广泛响应和支持。
此外，在全国政协会议上，也有政协委员针对货车司机短缺、老龄化问题提出了类似建议。他们认为，增设自动挡货车驾驶证类别，并加强相关培训，是提升司机素质、缓解短缺问题的有效途径。
随着技术的不断进步和行业的持续发展，自动挡驾驶在中重卡领域逐渐成为常规作业。AMT车型的普及力度不断加大，自动挡驾驶技术日益成熟，为司机提供了更加便捷、舒适的驾驶体验。
交通运输部副部长汪洋曾表示，货车司机为支撑经济社会发展、保障和改善民生做出了重要贡献。而增设自动挡货车驾照，不仅有助于缓解司机短缺问题，还能提升司机的驾驶技能和安全性，进一步推动物流运输行业的健康发展。
