最近刷论坛总看到有人问，速腾和凌渡到底怎么选？我刚好提了辆新款凌渡自动风尚版，开了两周，倒想说说这车到底有啥不一样。其实选车那会儿我也纠结过，毕竟速腾是大众老牌选手，凌渡看着更年轻些，最后还是被这车的溜背造型戳中了——谁让我是个颜控呢？
提车那天销售特意强调这车满足国六排放，我当时还纳闷，这有啥好说的？结果开回家才发现，现在国六标准严得很，好多老车都卡在这关过不了。凌渡这波操作算是把环保和实用兼顾了，至少以后年检不用提心吊胆。不过说真的，我选车更在意日常开起来舒不舒服，排放标准啥的，反而是提车后越开越觉得香。
最让我惊喜的是座椅调节。之前试驾速腾时，座椅靠背要拧那个旋钮，调半天都找不到最舒服的角度。凌渡这车直接给配了电动调节，靠背、前后、高低都能一键搞定。有次接朋友，他一米八的个子坐后排，我还特意把前排座椅往前挪了挪，结果他居然说“你这车后排空间比我想的大多了”。其实哪是空间大，是电动座椅调节太方便，能精准找到最省空间的位置。
说到空间，凌渡的溜背设计确实会牺牲点后排头部空间，但我这175的个子坐进去完全没压力。倒是后备箱挺能装，上周帮朋友搬家，塞了三个行李箱加两个纸箱，居然还有富余。不过最实用的还是那个隐藏式储物格，平时放点私房钱（划掉）或者零碎小物，关上盖板完全看不出来，这设计得给设计师加鸡腿。
动力方面，1.4T发动机日常开足够用了。我上班要走一段高架，超车时轻点油门就能窜出去，完全没肉感。就是低速时偶尔会有点顿挫，不过习惯后也就那样。油耗倒是挺给力，现在百公里7个油左右，比同事的速腾还省点，可能跟我开车习惯有关——毕竟油价涨得比工资快，能省一点是一点。
要说缺点，内饰确实有点素。自动风尚版连中控屏都没有，只能靠手机互联，不过我自己加装了个车载支架，倒也勉强能用。还有就是隔音，高速上风噪有点明显，不过放点音乐就能盖住，不算啥大问题。毕竟这车价格摆在那，要啥自行车呢？
现在开凌渡也有段时间了，越来越觉得这车挺适合年轻人的。外观够帅，配置够用，价格也不算离谱。要是再给我一次选择的机会，我可能还是会选它——毕竟，谁不喜欢开着一辆“看着像二十万，实际才十几万”的车呢？
