深夜的高速公路上，一辆新能源车的车主王某正悠闲地刷着短视频，他信赖的“全程零接管”智驾系统，却未能如宣传般将他安全送达。一声巨响后，车辆撞上了施工隔离墩。交警到场时，王某仍辩解：“宣传不是说能自动驾驶吗？”这一幕，正是公安部对智驾虚假宣传严打的导火索。
车企营销部在宣传上玩起了文字游戏，将L2级辅助驾驶包装成“L2.999级准自动驾驶”，宣传片中驾驶员呼呼大睡，字幕却写着“仅为演示效果”。直播间里CEO高喊“媲美L4”，说明书里却藏着“需全程监控”的提示。这些把戏，正将消费者推向危险的边缘。
公安部的数据令人震惊：2024年新能源汽车伤亡事故中，有23.7%与智驾误用直接相关。江苏车主酒后在高速上开启“辅助驾驶”睡觉，结果撞毁收费站；武汉消费者轻信“自动避障”，车辆却冲上山崖。这些惨剧的共同点，都是将辅助驾驶当成了自动驾驶。
更令人咋舌的是，电商平台上热卖的“智驾神器”——方向盘配重块、DMS摄像头遮挡贴，竟是为了欺骗车辆监控系统。某产品页面甚至公然写着：“解放双手，安心追剧！”
4月16日，工信部召集60家车企开会，新规直指要害：禁用“自动驾驶”“脱手脱眼”等词汇；宣传片若出现驾驶员不监控画面，必须标注“危险行为”警示；未获批功能如“代客泊车”“远程召唤”也禁止提及。最严厉的是，若因夸大宣传致人死亡，企业责任人最高可判2年有期徒刑。
新规一出，车企公关部连夜修改文案，某新势力高管私下哀叹：“以后开发布会得带律师审稿了。”
新规出台后，争议声随之而来。有设计师抱怨荧光标识破坏车身美感，但更多人认为，严管是保障消费者安全的必要之举。毕竟，在智驾技术尚未完全成熟的当下，任何夸大宣传都可能成为致命的陷阱。
智驾技术的未来充满希望，但在此之前，我们必须认清现实：辅助驾驶不是自动驾驶，任何忽视这一点的行为，都可能付出惨痛的代价。
