周末去4S店保养车，顺道看了眼长安CS75PLUS。说实话，之前对这车印象就停留在“国产SUV”的模糊概念里，结果站到实车前头，第一反应是：这车头设计也太凶了吧？进气格栅像张开的鲨鱼嘴，LED大灯组细长锐利，整个前脸往那一杵，气场直接拉满。销售小哥在旁边介绍参数，我盯着那对大灯看了半天——这要是晚上开出去，对面来车估计得被晃得怀疑人生。
绕到车侧才发现更绝。悬浮车顶配上车门下方的红色装饰条，运动感直接溢出屏幕。我蹲下来拍了张轮毂的照片发给朋友，他秒回：“这轮毂尺寸得有19寸吧？配这车身高度，比例刚好。”确实，之前看过某些SUV为了显大强行加高车身，结果像面包车，CS75PLUS这比例拿捏得死死的，侧面看过去既有SUV的厚重感，又不失流畅线条。
坐进驾驶舱那刻，我彻底服了。双12.3英寸联屏不是新鲜配置，但CS75PLUS的屏幕倾斜角度和UI设计明显下了功夫——驾驶时低头看导航，屏幕反光几乎可以忽略。更让我惊喜的是空调出风口的设计，隐藏在贯穿式饰板里，既不破坏整体感，又能保证出风效率。销售演示语音控制时，我试着说了句“打开天窗”，车顶的玻璃天幕“唰”地滑开，阳光瞬间涌进来，后排朋友“哇”了一声：“这采光比我家客厅还敞亮。”
配置单上密密麻麻的功能看得我眼花，但最戳我的还是远程启动。销售说用手机APP就能提前热车、开空调，我当场下载试了试——站在店门口，手机一点，五分钟后回到车里，座椅已经热乎乎的，空调吹出的风温度刚刚好。想起去年冬天等公交时，看着别人的车里暖烘烘的，自己只能裹紧羽绒服跺脚，现在突然觉得，这功能简直是“社畜福音”。
当然，车无完车。试驾时发现，虽然2.0T发动机动力够用，但深踩油门时发动机噪音有点明显；后排中间地台凸起不算高，但坐三个人时，中间乘客的腿还是得稍微往两边撇。不过销售说这车有主动降噪功能，实际开起来噪音控制比同级某些合资车还好——这点得等后续试驾再验证了。
回家路上，朋友发消息问：“这车得二十多万吧？”我查了查价格，顶配才15万出头，瞬间觉得性价比拉满。以前总觉得国产车要么配置低，要么设计土，CS75PLUS却把颜值、配置、价格都平衡得不错。当然，最终买不买还得看实际驾驶感受，但至少现在，它已经在我的“候选清单”里排得很靠前了。
