第一次翻开比亚迪e2的参数表时，我其实没抱太大期待。毕竟十来万的电动车，能有多“能打”？可当看到405公里的NEDC续航时，我愣了一下——这数据比同级不少车都扎实。后来去4S店试驾，销售说这车用的是刀片电池，安全性和低温性能比普通磷酸铁锂强不少。我蹲在车底看了半天，电池包确实平整，护板也厚实。最让我意外的是充电速度，30%到80%只要半小时，中午吃个饭的功夫就能“回血”，这对每天通勤80公里的我来说，简直是救星。
坐进驾驶座，第一感觉是“这内饰有点意思”。原本以为十万级电动车的内饰会塑料感满满，可e2的中控台用了不少软质材料，摸起来不廉价。最戳我的是那块10.1英寸的旋转屏——不是那种死板的竖屏，而是能根据APP自动旋转，刷抖音时竖着看，导航时横着看，连我这种“科技小白”都觉得好玩。销售演示语音控制时，我试着说了句“打开空调”，系统反应挺快，连方言都能识别。后排空间也超出预期，我1米78的个子坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳距离，家里老人坐后面也不会抱怨憋屈。
开起来之后，e2的“脾气”让我有点意外。本以为电动车会像某些车那样“窜”，可它的动力输出很线性，踩多少给多少，城市里跟车特别舒服。经济模式下，电门响应会变缓，但续航能多撑几十公里；运动模式一开，推背感立马上来，超车时特别有底气。最让我惊喜的是底盘调校，过减速带时“咚咚”两下就过去，没有多余的震动，高速巡航时车身也很稳，不像某些小车会“飘”。后来查资料才知道，e2的底盘是比亚迪和奔驰团队联合调的，难怪有股“德系味”。现在每次开车，我都忍不住想：这车要是早出两年，我可能就不会买那辆燃油车了。
