宝马新款R 1300 RT的亮相，无疑在旅行车市场中掀起了一股新的热潮。这款车型迎来了多年来最大的一次改款，其中外观的革新尤为引人注目。宝马水平对置RT系列，一直以来都是旅行车界的重量级选手，而此次R 1300 RT的改款，更是将这一地位推向了新的高度。
新款R 1300 RT在外观上进行了大刀阔斧的改革，不仅线条更加流畅，而且整体设计也更具现代感。这种改变不仅提升了车辆的视觉效果，更让驾驶者在驾驶过程中感受到前所未有的自信与风范。
除了外观的革新，宝马新款R 1300 RT在性能方面也毫不逊色。它搭载了与GS车系同款的1300cc水冷水平对置双缸四冲程“拳击手”发动机，这款发动机以其出色的动力表现和稳定性而闻名。采用更大的缸径（106.5mm）和更短的冲程（73mm），配合ShiftCam可换档凸轮轴系统，使得最大功率达到了107kW（145马力）/7750rpm，最大扭矩更是高达149N・m/6500rpm。相比老款，新款R 1300 RT在动力上有了显著的提升，让驾驶者能够享受到更加澎湃的驾驶体验。
在底盘方面，宝马新款R 1300 RT也采用了与R 1300 GS相同的新一代方案。摒弃了沿用几代的宝马boxer发动机的钢管车架设计，转而采用由冲压和焊接薄钢板制成的主框架，搭配铝制后框架。这种设计不仅减轻了车身重量，还提高了车辆的刚性和稳定性。
悬挂系统方面，宝马新款R 1300 RT采用了与GS类似的Evo Telelever悬架。这种悬架系统的独特之处在于，弹簧和减震器不在伸缩管内，而是配备一个单一的减震器单元，由连接在前叉滑动部分和底盘之间的叉臂来定位前轮。这种设计不仅提高了悬架的响应速度，还使得驾驶者在行驶过程中感受到更加平稳和舒适的乘坐体验。此外，悬架系统还配备了宝马的动态ESA电子悬架系统，用户可以根据需要选择升级为动态底盘适应(DCA)系统，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。
