第一次听说宝马1系要出前驱三缸的时候，我差点以为自己听错了。宝马，那个一直把“后驱”和“直列六缸”当命根子的品牌，居然开始玩前驱三缸了？这感觉就像听说米其林餐厅开始卖煎饼果子——不是不好，就是有点违和。但后来仔细想想，时代变了，连保时捷都出SUV了，宝马搞个前驱三缸，好像也不算太离谱。毕竟，不是所有人都需要后驱的操控感，也不是所有人都能接受六缸的油耗和价格。前驱三缸，或许就是宝马给那些预算有限，但又想开宝马的人，开的一扇小窗。
真正开上这辆前驱宝马1系的时候，第一感觉是——轻。不是车身轻，是那种驾驶的轻松感。没有了后驱的“轴”，转向变得直接了很多，尤其是在城市里穿梭，变道、掉头，都显得游刃有余。三缸发动机的抖动，确实存在，但没那么夸张。至少在怠速和低速的时候，只要不刻意去感受，基本可以忽略。当然，深踩油门的时候，那股子“突突突”的声音还是会传进车厢，但换个角度想，这算不算是一种独特的“运动声浪”？毕竟，三缸机的声音，确实比四缸机更有辨识度，也更有“个性”。
不过，说到底，这车值不值得买，还是得看需求。如果你是一个宝马的忠实粉丝，追求的是那种纯粹的驾驶乐趣和后驱的操控感，那这辆前驱宝马1系，可能不太能满足你。但如果你只是想要一辆宝马的车标，一辆在城市里代步，偶尔还能小小激情一下的车，那这辆前驱宝马1系，其实是个不错的选择。它没有后驱的“娇气”，没有六缸的“高冷”，有的只是那份实实在在的驾驶轻松感，和那份“我也能开宝马”的满足感。毕竟，车这东西，最终还是要自己开得开心，不是吗？有时候，我们不必那么执着于那些所谓的“传统”和“标准”，适合自己的，才是最好的。就像这辆前驱宝马1系，虽然它打破了我们对宝马的一些固有认知，但谁说，打破传统，就不能是一种新的开始呢？
