早上刷汽车论坛，突然看到起亚K4要改名叫凯绅的消息，差点把咖啡喷在键盘上。这名字改得，怎么说呢，像极了小时候偷偷把作业本上的名字改成“龙傲天”的中二操作。不过仔细想想，起亚这波操作倒也合理——K4这名字在市场上晃悠好几年了，是该换个新马甲刷刷存在感了。
记得第一次见到K4是在4S店，那时候它还挂着“K”字头的招牌。销售小哥滔滔不绝地介绍1.6T发动机，说什么“黄金排量”“动力与油耗的完美平衡”。我蹲在车头前研究机舱布局，发现这具1.6T的涡轮增压器位置挺讲究，不像某些车厂把涡轮塞在防火墙附近，热管理做得马马虎虎。后来试驾时特意踩了脚地板油，涡轮介入的瞬间像被人从背后推了把，推背感来得挺直接，就是高转时发动机声浪有点干涩，像被掐着脖子的公鸡。
这次改款最让我好奇的是动力系统会不会动刀子。现款K4的1.6T发动机代号G4FJ，最大功率175马力，匹配7速双离合。这套组合在市区开挺顺滑，就是低速蠕行时偶尔会闯挡，像新手司机踩离合的节奏没掌握好。要是凯绅能把变速箱程序重新标定下，比如把1挡齿比调密点，2挡换挡点往后延半秒，估计能解决不少顿挫问题。不过话说回来，双离合的物理特性摆在那，再怎么调也难达到AT变速箱那种如丝般顺滑的质感。
看官方泄露的谍照，凯绅的前脸变化挺大。虎啸式进气格栅变得更扁平，大灯组也重新设计了，日行灯从现款的颗粒状改成条状，晚上开出去辨识度应该不错。不过我最在意的是轮毂样式——现款K4的17寸轮毂造型太普通，像超市里9块9包邮的塑料盆。要是凯绅能学学现代名图，搞个多辐式旋风轮毂，哪怕加2000块选装我也愿意。
说到价格，现款K4的指导价是12.88-18.88万，终端优惠能到3万左右。改名叫凯绅后，起亚肯定会重新定价，我猜主销车型会落在13-17万这个区间。这个价位挺微妙的，上能摸到雅阁、凯美瑞的入门版，下能碾压轩逸、卡罗拉的高配。不过消费者现在越来越精明，光靠改名换壳可不行，得在配置上拿出诚意。比如把现款只有顶配才有的主动刹车、车道保持下放到中配，再把车机系统换成和K5同款的百度智能互联3.0，这样才有可能在激烈的市场竞争中杀出条血路。
写到这突然想起个事——去年陪朋友去4S店保养，看见辆老款K4停在角落里，车身落满灰尘，轮毂上的镀铬饰条都氧化发黑了。销售说这车是库存车，优惠5万都没人要。现在凯绅要来了，不知道那辆老K4会不会被拉去拍卖，最后流落到某个二手车商手里，继续在江湖上漂泊。汽车圈就是这样，新欢换旧爱，一代新人胜旧人。不过对于我们这些吃瓜群众来说，有新车可看，有新话题可聊，倒也是件乐事。
8月28号就要上市了，到时候去4S店摸摸实车，试试新发动机的动静。要是凯绅能把现款K4的缺点都改了，价格再给力点，说不定我会考虑把它列入换车清单——毕竟，谁不喜欢新鲜感呢？
