看到本田宣布引入思域TYPE-R的消息时，我正坐在电脑前刷着汽车论坛。屏幕上的字还没看完，手指已经先一步点开了详情页。说实话，这两年身边的朋友都在聊新能源，聊续航、充电桩、智能驾驶，仿佛油车已经成了老古董。可当“TYPE-R”三个字母跳出来时，我脑子里突然闪过大学时在校园里看到的那辆红色思域——车主是个学长，每次启动引擎，整个教学楼都能听见排气声浪，那时候我们管它叫“红头机”，觉得那是最酷的东西。现在想想，油车真的过时了吗？至少对一部分人来说，那种踩下油门时发动机的轰鸣，那种转速表指针疯狂跳动的快感，是电动车永远给不了的。
我特意去查了思域TYPE-R的资料。2.0T涡轮增压发动机，330马力，前驱布局，手动变速箱——这些参数放在今天的新能源车面前，可能连“性能”的门槛都够不上。但奇怪的是，当我看到它那套夸张的空气动力学套件，看到那个巨大的尾翼，看到车头那个标志性的红标时，心里还是忍不住激动。这大概就是所谓的“情怀”吧？就像有人喜欢收藏黑胶唱片，有人坚持用胶片相机，油车对于我们这些“老派”爱好者来说，不只是交通工具，更是一种态度，一种对机械纯粹的热爱。TYPE-R的存在，就像是在告诉所有人：油车没死，它只是换了一种方式继续燃烧。
当然，我也知道，思域TYPE-R的引入，更多是本田对市场的试探。毕竟现在买油车的人越来越少，尤其是这种高性能车型，销量肯定比不上家用车。但换个角度想，这何尝不是一种坚持？在这个电动车横行的时代，还有人愿意为油车发烧友保留一份纯粹的快乐，这本身就值得尊重。我甚至有点期待，等它正式上市后，去4S店看看实车，摸摸那个手动挡的换挡杆，听听发动机启动时的声音——哪怕只是坐在驾驶座上发会儿呆，也觉得值了。毕竟，有些东西，一旦失去就再也找不回来了。而思域TYPE-R，至少让我们知道，油车的时代虽然过去了，但它的故事，还没讲完。
