说实话，这仨牌子放一块儿比，就跟拿茅台五粮液和二锅头搁一块儿唠似的，看着都是酒，喝起来门道大了去了。先说奔驰，这玩意儿是真敢给配置啊！我表弟刚提的E300，车道保持、车道居中、辅助驾驶这些玩意儿全是标配，连高德地图都给你塞进去了。最离谱的是可变转向比，这玩意儿在奥迪那儿得加一万块选装，宝马得看具体车型，到奔驰这儿直接白给。开高速的时候方向盘轻得跟棉花糖似的，低速挪车又沉得像举铁，这调校水平是真有两把刷子。不过话说回来，奔驰的内饰是真香，晚上开氛围灯一打，那叫一个夜店风，就是中控屏反应有时候跟喝多了似的，点三下才动一下。
再说宝马，这牌子现在跟以前不一样了。以前总说宝马是驾驶者之车，现在倒好，5系开起来跟船似的。我邻居那台530Li，悬挂软得能过滤掉所有路感，过减速带跟踩在棉花上似的。不过这代宝马的隔音是真下功夫了，双层玻璃一关，外面修地铁都听不见。最逗的是这代5系的辅助驾驶，跟奔驰比起来就像小学生和大学生打架——奔驰能自动变道超车，宝马还得你打转向灯它才动弹。不过话说回来，宝马的变速箱是真聪明，降挡补油那叫一个利索，红绿灯起步永远能卡在转速甜区，这点必须给好评。就是这代5系的外观太保守了，跟3系放一块儿都分不清谁是谁，设计师是不是偷懒了？
最后聊聊奥迪，这牌子现在有点尴尬啊。我二舅那台A6L开了半年，天天跟我吐槽这没有那没有。车道保持？得加钱！可变转向比？想都别想！就连最基础的CarPlay都得用数据线连，无线充电还得选装。最离谱的是这代A6L的底盘，悬挂硬得跟板车似的，过个井盖能把人颠起来。不过话说回来，奥迪的quattro四驱是真稳，雨天开起来比奔驰宝马都踏实。还有就是这代A6L的虚拟座舱，全液晶仪表盘显示效果是真炫，就是菜单逻辑太复杂，找个功能得翻三页。最让我无语的是这车的自动启停，每次等红灯都跟抽风似的，关都关不彻底。依我看啊，奥迪现在就是靠优惠活着，同级别比奔驰宝马便宜三万，不然真没人买账。
