说实话，大众揽境这车一亮相，我第一反应就是——这不就是途昂的亲兄弟吗？但仔细一瞅，嘿，还真有点不一样。先说这尺寸，揽境这车身长度超过5米1，宽度两米，轴距2980mm，这数据摆出来，直接把途锐给比下去了。七座布局，听着就让人心动，尤其是家里有俩娃的，出门再也不用为谁坐第三排打架了。不过话说回来，车展上实际体验了一把，第三排那空间，说实话，成年人坐进去，腿得蜷着，长途旅行的话，还是让小孩坐吧，或者放点行李啥的，不然真憋屈。
这玩意儿，外观也是下了功夫的。大众这次的设计，明显是想往年轻化靠拢，揽境那大面积的运动风格进气中网，还有环绕式的贯穿灯带，看着就挺有范儿的。不过车身侧面没跟风途昂用隐藏门把手，这点我倒是挺喜欢的，毕竟隐藏门把手虽然好看，但冬天结冰或者故障的时候，那可就尴尬了。揽境这设计，既保留了大众的稳重感，又多了点运动气息，依我看，这外观应该能吸引不少年轻家庭用户。
内饰和动力，才是揽境这次升级的重头戏。一坐进车里，那科技感扑面而来，大尺寸悬浮中控车机屏幕，副驾驶还有单独的娱乐模块，虽然屏幕没中控大，但聊胜于无嘛，至少副驾的乘客不会无聊了。中控台面环绕式设计，偏向驾驶员一侧，这操作起来肯定顺手。不过最让我惊喜的，还是这动力系统。揽境用上了高功率2.0T，也就是第五代EA888，原厂272马力，尾标直接升级成450TSI。这参数，都快赶上之前的V6版本了。之前总有人说大众这车小马拉大车，现在好了，高功率2.0T一上，动力那叫一个充沛。我试驾了一圈，加速超车那叫一个爽，完全不用担心动力不足的问题。而且，这价格门槛，听说能控制在26万左右，还搞一口价模式，这性价比，简直了。说实话，我之前对大众的车，印象就是稳重、可靠，但动力方面总是差点意思。这次揽境一出来，直接给我整懵了，这动力表现，完全不输那些新势力品牌啊。看来大众也是下了血本，想在中大型SUV市场里分一杯羹。不过话说回来，揽境和途昂，这两款兄弟车型，虽然配置上差别不大，但揽境这更新节奏稍微慢了点，不知道消费者会不会买账。但依我看，只要价格合适，动力空间都给力，揽境这车，还是值得考虑的。毕竟，大众的品牌影响力在那摆着，售后服务啥的，也都有保障。就是不知道，这揽境上市后，会不会跟途昂形成内部竞争，把价格给打下来，那样的话，咱们消费者可就赚大了。
