说实话，17款霸道4000VX这车，开半年下来，最直观的感受就是——这“硬汉”是真硬，还是硬撑？咱今天不聊那些虚的配置表，就唠唠实际开起来啥感觉。
先说外观，这玩意儿一出场就自带气场，方方正正的造型，大尺寸进气格栅，配上那对“鹰眼”大灯，往路边一停，路人都得回头多看两眼。特别是那18寸的大轮毂，配上越野胎，看着就结实，心里踏实。不过话说回来，这外观虽然霸气，但开久了也发现个小问题——停车难！特别是在老城区那种窄巷子里，得小心翼翼地倒腾好几把，生怕刮了蹭了。
再聊聊动力，4.0L V6自然吸气发动机，听着就带劲。实际开起来，动力确实充沛，油门一踩，车子就往前窜，超车、爬坡都不在话下。特别是跑高速，120km/h巡航，发动机转速才两千多转，噪音控制得也不错，车内说话不用扯着嗓子喊。不过，这动力也有个“小脾气”——低扭稍弱。城市里堵车的时候，跟车得稍微多给点油，不然容易被人加塞。但话说回来，这车本来就不是为城市通勤设计的，偶尔堵堵车，就当是磨合了。
说到越野，这可是霸道4000VX的强项。全时四驱，带中央差速锁，还有低速四驱模式，这配置在同级别里绝对算得上豪华。开半年下来，也跑了几次山路和烂路，这车表现确实让人满意。上坡的时候，低扭虽然稍弱，但四驱系统一介入，稳稳当当就上去了。下坡的时候，开启陡坡缓降，脚都不用踩刹车，车子自己就稳稳地往下溜，省心又安全。不过，这车也有个“小毛病”——车身太高。每次上下车，都得“跨”一下，特别是对老人和小孩来说，不太方便。但话说回来，这车身高度也是越野的资本，鱼和熊掌不可兼得嘛。
内饰方面，这车走的是实用路线。中控台布局简洁明了，各个功能按键触手可及，用起来方便。座椅舒适度也不错，特别是前排座椅，包裹性很好，长时间开车也不会觉得累。不过，这内饰也有个“槽点”——塑料感太强。除了座椅和门板内侧用了点软质材料，其他地方基本都是硬塑料，看着有点掉档次。但话说回来，这车本来就是硬派越野，内饰豪华不是它的强项，实用、耐用才是王道。
空间方面，这车绝对让人满意。前排、后排空间都很宽敞，特别是后排，腿部空间充足，坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱空间也很大，放几个大行李箱都没问题。而且，这车还有第三排座椅，虽然平时用得不多，但偶尔应急还是不错的。不过，这第三排座椅也有个“小问题”——进出不太方便。每次要坐第三排，都得把第二排座椅往前翻，然后再爬进去，有点麻烦。但话说回来，这车本来就不是为七座设计的，第三排座椅只是锦上添花，有总比没有好。
配置方面，这车也挺厚道。车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助这些安全配置都有，开起来更放心。还有多功能方向盘、定速巡航、倒车影像这些实用配置，也提升了驾驶的便利性。不过，这车也有个“遗憾”——没有全景天窗。对于喜欢看星星、看月亮的朋友来说，可能有点失望。但话说回来，这车本来就是硬派越野，全景天窗可能会影响车身刚性，为了安全考虑，牺牲点浪漫也是值得的。
油耗方面，这车确实不省油。城市里开，百公里油耗轻松上15L，高速上也得12L左右。不过，这车本来就不是为省油设计的，动力强、车身重，油耗高点也在情理之中。而且，这车加92号汽油就行，不用像某些车那样非得加95号，也算是个小安慰吧。
最后说说这车的“硬汉”气质。开这车出门，总感觉有种莫名的自信。不管是走山路、跑烂路，还是城市里穿梭，都感觉这车能应对自如。而且，这车的回头率也挺高，每次停车都能吸引不少目光。不过，这“硬汉”也有个“小缺点”——太招摇了。有时候就想低调点，但这车往那一停，想低调都难。
