说实话，广西这哥们儿是真敢玩！赛欧这小车自动挡原厂啥德行咱都门儿清——1.4L自吸发动机，夏天开空调超车得提前五百米踩油门，高速上被五菱宏光超车都是家常便饭。结果人家直接给塞了颗涡轮进去，这操作比给自行车装火箭推进器还猛！
先说动力改装，这玩意儿可不是随便找个汽修厂就能干的。原厂ECU直接报废，换了个能刷程序的独立电脑，涡轮套件看着像从报废飞机上拆下来的——中冷器比原厂水箱还大两圈。最绝的是排气，改完之后冷启动那动静，隔壁小区狗都跟着嚎。不过实测数据倒是实在，原厂103马力直接蹦到170匹，百公里加速从13秒多干进9秒内，这哪是赛欧啊？这分明是赛欧PLUS MAX PRO！
但动力猛了问题也跟着来，原厂离合器片三天两头打滑，后来直接换了AP竞技离合，踩下去比健身房的深蹲架还硬。变速箱油温也容易飙，跑山路必须开着窗随时观察仪表盘——这哪是开车啊？这分明是伺候祖宗！不过话说回来，当涡轮介入那一下，整个车像被踹了屁股似的往前窜，这种快感原厂车开十年都体会不到。
操控方面更是大刀阔斧。Brembo F40卡钳配打孔盘，刹车脚感比德芙巧克力还丝滑，就是每次保养得把刹车片供起来。避震直接上了EDDY竞技版，过减速带必须把时速控制在5公里以内，否则后排乘客能直接撞到车顶。不过跑弯道的时候真带劲，原厂那种"船式"侧倾彻底消失，60码过发卡弯车身稳得像贴在地面上的磁铁。
轮胎升级更夸张，原厂175宽的"面条胎"直接换成215宽的AD08R半热熔，抓地力确实上去了，但雨天开车得像老奶奶过马路似的小心翼翼——这胎在湿地上比抹了油的地板还滑！而且胎噪大得离谱，高速上说话基本靠吼，后来实在受不了又加装了四门隔音，效果嘛...也就从菜市场变成KTV包厢的水平。
最让我佩服的是这哥们儿自己动手的能力，涡轮管路走向都是用扎带固定的，发动机舱里各种管线缠得像蜘蛛网。有次问他不怕自燃吗？他叼着烟说："着了就当交学费！"这种玩车态度倒是挺纯粹，不像有些车友改个贴纸就自称"性能车"。不过说实话，这种爆改车年检的时候得拆成原厂状态，光是恢复就要花半天时间，真是折腾死人。
现在这车在当地车友圈里挺有名，经常被拉去参加直线加速赛。不过说实话，跟那些正经改装车比还是差点意思——毕竟底子太薄，原厂悬挂塔顶都快被拉变形了。但人家车主图的就是个乐呵，用他的话说："花三万块改出三十万的效果，还要啥自行车？"
最近看他在论坛发视频，晚上在空旷路段弹射起步，后轮直接冒白烟烧胎，评论区都炸锅了。不过依我看，这种玩法也就图个新鲜，真要天天这么造，估计半年就得大修发动机。但话说回来，人生能有几回疯？等老了坐在轮椅上，至少还能跟孙子吹牛："你爷爷当年开过会飞的赛欧！"
