说实话，途观L这车最让我上头的就是那加长的226mm轴距。别小看这俩拳头多的距离，后排直接从"能凑合坐"升级成"能跷二郎腿"。上次拉上俩1米8的兄弟跑高速，他俩在后头斗地主都不带碰头的。不过话说回来，这加长可不是白给的——停车时候那叫一个费劲，标准车位愣是得倒两把才能塞进去。有次在商场地库，眼瞅着隔壁紧凑型SUV一把轮就进，我在后视镜里看得直咬牙。但转念一想，家里领导抱着娃坐后排那舒坦劲儿，这罪受得也值当。
这玩意儿开起来跟标准版完全两个路数。2.0T高功版那股子蛮劲儿，深踩油门时推背感来得又急又猛，超车时候比老款痛快多了。不过最让我意外的是底盘调校，本以为加长后会变得松散，结果过减速带时"哐当"两下干净利落，比某些日系车还利索。就是这双离合在低速蠕行时还是有点犯倔，堵车时跟车得把右脚练成"金鸡独立"——既要稳住油门又不能踩太深，不然顿挫感能让你怀疑人生。上次带媳妇去产检，在医院门口堵了半小时，下车时她问我："你车是不是该换变速箱油了？"
依我看这加长版最鸡贼的地方在于空间分配。后备箱容积直接干到495L，放三个28寸行李箱还富余不少。上次帮朋友搬家，他的CR-V塞不下的婴儿车，在我这儿连遮阳棚都没拆就扔进去了。但前排储物格反而缩水了，手机往杯架里一扔，想拿包烟都得先挪手机。最搞笑的是中央扶手箱，深度倒是够，就是开口太小，放个充电宝得用"无影手"才能抠出来。不过话说回来，这车后排中央地台凸起比老款低了不少，中间坐人终于不用蜷着腿了——上次拉丈母娘全家出游，她老人家硬是挤在中间坐了俩小时，就为夸这车"空间大、坐着敞亮"。
