说实话，刚在论坛刷到奥迪A7 allroad谍照那会儿，我第一反应是这车头比A6还凶——中网直接怼成六边形蜂窝，两侧进气口跟开了刃似的，这要是停在红绿灯跟前，隔壁思域车主估计连油门都不敢深踩。不过咱老司机最关心的可不是长得多凶，而是这3.0T V6发动机配48V轻混，油耗到底能不能比现款A6 allroad那台2.0T省点儿？毕竟现款A6高速巡航都得9个油起，要是A7还这德行，那买这车的人怕不是家里有矿？
这玩意儿最绝的是空气悬架，谍照里能看见测试车过减速带时车身几乎没晃，这可比现款A6那套硬邦邦的悬架强多了。不过依我看，奥迪这波操作有点鸡贼——空气悬架肯定是高配专属，低配估计还是普通弹簧。上次我试驾A6 allroad走烂路，后排媳妇儿把手机都颠掉了，要是A7能全系标配空气悬架，那绝对能抢走不少沃尔沃V90 CC的客户。不过话说回来，这车离地间隙看着比A6还高，配合quattro四驱，真要开去西藏跑318，估计比那些城市SUV还稳当——就是不知道油箱够不够大，别半路趴窝找加油站。
最让我纳闷的是这车内饰，谍照里连中控屏都没露，不过依奥迪的尿性，肯定得用上最新那套三屏联动。不过说实话，现款A6那套MMI系统用着忒别扭，空调都得在屏幕里点，开车时根本不敢分心。要是A7能学学宝马那套iDrive，把常用功能做成实体按键，那绝对能加分不少。另外这车后排空间看着比A6还局促，谍照里测试员坐着腿都伸不直，要是真这样，那买这车的人估计都是自己开，后排基本用来放狗或者堆杂物——不过话又说回来，买旅行车的人谁在乎后排啊？要的就是那个范儿！
