说实话，宝马这回又整了个大活儿！刚在群里刷到埃斯特庄园车展的预告图，这双座敞篷概念车直接给我看懵了。你们瞅瞅这尾部线条，圆润得跟刚出锅的包子似的，但轮拱又宽得能塞下两个拳头，这反差感玩得真溜。最骚的是后窗设计，平得跟切菜板一样，我赌五毛钱这车开起来后视镜视野绝对酸爽。
依我看这设计总监Domagoj Dukec怕不是个天文学家，天天盯着天空找灵感。预告图里连个车顶影子都没见着，要么是搞无顶设计玩极限，要么就是可伸缩硬顶或者Targa式敞篷。不过话说回来，要是真搞无顶，下雨天不得抱着头往车里钻？但转念一想，要是在海边公路开着这车，海风呼呼往脸上拍，那感觉绝对比戴VR眼镜还刺激。
这玩意儿最让我好奇的是尺寸。消息说比现款Z4还大，但双座布局又限制了车身长度。我琢磨着宝马可能是在玩空间魔术，把驾驶舱往后移，搞个长车头短车尾的经典跑车比例。不过这样后排基本就废了，但买这种车的人谁会在乎后排？能塞个高尔夫球包都算赢。
说到敞篷结构，现在市面上就三种玩法：软顶、硬顶、Targa。软顶轻便但隔音差，硬顶密封好但重，Targa最骚但结构复杂。看预告图车尾没有接缝线，我怀疑是用了类似保时捷911 Targa的玻璃硬顶设计。不过宝马要是真敢用轻量化织物软顶，那绝对是个大胆尝试——毕竟现在连MINI都改硬顶了。
轮拱造型也是门学问。这车宽大的轮拱配上常规尺寸侧视镜，看着就像健身教练穿了双小皮鞋。我猜设计师是想营造"肌肉感与精致感并存"的效果，但实际效果如何还得看实车。不过话说回来，这种夸张的轮拱设计在概念车上常见，量产后多半会收敛点，毕竟要考虑通过性和维修成本。
米色车漆这个选择挺有意思。现在满大街都是黑白灰，宝马突然整个浅色系，这是要引领新潮流？不过米色在敞篷车上其实挺实用，夏天吸热少，车内温度能低几度。但脏了可就显眼了，洗车店老板怕是要笑醒。
最让我兴奋的是这车可能量产的消息。宝马现在急需一款能跟保时捷718掰手腕的车型，Z4虽然不错但总觉得差点意思。要是这概念车真能量产，保持现有设计语言，换个2.0T高功或者3.0T直六，定价在60-80万区间，绝对能抢不少市场份额。不过宝马的尿性你们也知道，概念林志玲，量产罗玉凤，最后搞不好加个镀铬条就上市了。
说到驾驶体验，双座敞篷最考验的就是底盘调校。没有车顶意味着车身刚性要重新设计，过弯时车身形变控制是关键。我特别期待这车在高速时的表现，敞篷状态下风噪控制如何？A柱设计会不会影响视野？还有那个平直的后窗，倒车时怕是要练就"铁头功"才能看清后面。
内饰现在还是个谜，但按照宝马的套路，应该会有大尺寸曲面屏和最新iDrive系统。不过概念车嘛，内饰肯定各种炫酷，量产时能保留多少就不好说了。我倒是希望宝马能保留些物理按键，现在这些触控按键开车时根本没法盲操。
动力系统现在完全没消息，但既然是宝马，肯定不会用三缸机恶心人。2.0T B48高功版可能性最大，要是能上S58直六那就更爽了。不过考虑到排放法规，混动系统也不是没可能。但说实话，敞篷车搞混动总觉得差点意思，还是大排量自吸最对味。
这车要是真能量产，绝对会成为街头焦点。想象一下，周末开着它去山道兜风，敞着篷听着直六的咆哮，副驾坐着美女，这画面光想想就带劲。不过前提是得先有个驾照，再攒够买车的钱...
