说实话，当初提这辆柴油版迈特威的时候，群里那帮兄弟都说我脑子瓦特了——二十多万买辆大众面包车？可开了俩月下来，我得说这钱花得真不冤。先说油耗，这2.0T柴油机是真省油，上周跑了个小长途，全程空调满载，表显油耗才6.8L/100km。要知道我那辆老GL8，同样的路况得烧10个油往上，现在每次加油都感觉在给钱包回血。
这玩意儿最让我惊喜的是空间利用率。第二排座椅能360度旋转这事儿，群里兄弟们肯定都听过，但实际用起来才知道有多香。上周带全家去郊游，媳妇在第二排给娃换尿布，直接把座椅转个方向，腿一伸就能当临时婴儿床用。第三排更绝，座椅放倒后能形成纯平空间，我试过塞进去两辆山地车，连车把都不用拆。
不过说句实在话，这柴油机的动静是真不小。冷启动的时候那"哒哒哒"的声响，隔壁邻居都以为我家在修拖拉机。特别是早上赶着送娃上学，刚启动那会儿得把音乐声调大点，不然娃在后排直嚷嚷吵。不过跑起来之后就好多了，80km/h以下基本听不见发动机声，倒是胎噪有点明显，估计跟那17寸的薄胎有关系。
动力表现嘛，依我看完全够用。别看这车块头大，2.0T柴油机带2.4吨的车身一点不费劲。上周在高速上超车，深踩油门转速刚过2000转，推背感就上来了。最爽的是低扭表现，城里开跟车特别轻松，红绿灯起步从来不用担心被后面的车滴。不过有个小缺点，这7速DSG变速箱在低速时偶尔会顿挫，特别是2挡降1挡的时候，能感觉到明显的拉扯感。
说到配置，这车有些地方真让人摸不着头脑。全系没有电动侧滑门这事儿，群里兄弟们吐槽得最多。每次接客户都得手动拉门，感觉特别掉价。不过自适应巡航和车道保持挺好用，上周跑长途全程开着，右脚轻松不少。最鸡肋的是那个中控屏，分辨率低得像十年前的MP4，导航界面丑得想让人自戳双目，我现在都用手机导航。
底盘调校倒是挺有意思，明显是偏舒适向的设定。过减速带的时候，悬挂能把震动过滤得干干净净，坐在车里就感觉像坐船。不过拐弯的时候侧倾有点大，上次带媳妇去山路上玩，过弯速度稍快点，她就在后排直抓扶手。后来我学乖了，过弯都提前减速，反正这车也不是用来飙车的。
保养成本比我想象中低不少。首保的时候4S店报价才800多，用的还是全合成机油。不过柴油滤芯得勤换，销售说最好每5000公里换一次，不然容易堵喷油嘴。我现在都是自己买滤芯找修理厂换，工时费才50块，比4S店便宜一半。
要说最不满意的地方，就是这车的隔音了。速度上了100km/h之后，风噪就特别明显，说话都得提高音量。后来我自己加了密封条，效果稍微好点，但还是不如GL8安静。不过话说回来，GL8那车开起来跟开船似的，完全没有迈特威这种指哪打哪的精准感。
群里总有兄弟问我，这车跟GL8比怎么样。要我说，如果纯粹商务接待，GL8确实更合适，那后排空间和舒适性确实没话说。但要是家用为主，偶尔还要拉点大件，迈特威绝对更实用。特别是那个可拆卸的餐桌，周末带娃出去玩的时候，在车里就能吃泡面，这功能GL8可没有。
对了，这车的四驱系统在冬天特别实用。去年下雪的时候，我开着迈特威去接娃，路上好多两驱车都在原地打滑，我这车轻轻松松就过去了。不过四驱版比两驱贵了3万，要是生活在南方的话，我觉得两驱就够用了。
最后说个有意思的事儿。上周停在小区里，有个大爷过来问我："小伙子，这大众面包车得多少钱啊？"我说二十多万，大爷直摇头："这钱买辆奥德赛不香吗？"我笑了笑没说话，心想这老头儿哪懂我们这种既要空间又要通过性的需求。不过话说回来，要真让我再选一次，我可能还是会买这车——毕竟能同时满足家用、商用还能偶尔撒野的车，真不多见。
