说实话，最近群里又为手动挡自动挡吵起来了，这事儿就跟豆腐脑甜咸党似的，十年了还没撕明白。我开过十二年手动挡，现在换自动挡三年，今天就跟大伙儿掏心窝子唠唠——这玩意儿真不是非黑即白的事儿，得看你是哪路神仙。
先说手动挡，当年学车那会儿教练车清一色捷达，离合器踩得左腿比右腿粗两圈。这玩意儿最上头的就三点：第一是掌控感，降档补油那"咻"的一下，跟打游戏开挂似的爽；第二是省油，同样的路况我能比自动挡省1.5个油，加满一箱油能多跑80公里；第三是抗造，我朋友那台老捷达，离合器片换了三回，变速箱油都没换过，照样在工地门口漂移。
但要说这玩意儿没缺点那是扯淡。去年冬天我开手动挡去东北，零下25度在长白山脚下堵车，左脚踩离合踩到抽筋，右手挂挡挂得虎口生疼。更绝的是半坡起步，后面跟着一串大货车，油离配合稍有差池就能溜车，那心跳得比发动机转速还高。这时候就特别怀念自动挡的电子手刹——人家轻轻一按，直接解除溜车危机，哪用得着跟离合器较劲？
再说自动挡，刚换车那会儿总觉得少了点什么。直到有次在重庆开山路，连续18个发卡弯，自动挡的换挡逻辑比我还懂地形，该降档时绝不犹豫，该锁挡时稳如老狗。最关键的是堵车时，右脚在油门刹车之间切换，左手还能端着保温杯喝枸杞茶——这哪是开车？分明是享受移动沙发。
不过自动挡也不是万能药。我表弟那台双离合变速箱，低速顿挫得跟老式绿皮火车似的，每次等红灯都像在开拖拉机。还有次借朋友的车，那台CVT变速箱温柔得过分，超车时深踩油门，发动机嗷嗷叫但车速就是上不去，活像被阉了的公鸡。这时候就怀念手动挡的直接——降档拉高转，推背感说来就来。
说到这儿肯定有哥们儿要问：那到底选哪个？依我看得看使用场景。要是天天在北上广深通勤，自动挡就是救命稻草——我同事小王每天单程40公里，开手动挡两年得了腱鞘炎，现在见着离合器踏板就腿软。但要是住在十八线小城，道路宽敞车又少，手动挡的驾驶乐趣能让你每天上班都像在玩《极品飞车》。
还有个容易被忽略的点——车型选择。现在20万以上的车，手动挡基本绝迹了，就连思域这种运动型轿车，手动挡都只给最低配。但要是看10万以内的市场，手动挡反而成了香饽饽——吉利帝豪、长安逸动的手动挡版本，比自动挡便宜8000块，配置还更高，这差价够加三年油了。
不过最搞笑的是那些"手动挡情怀党"。我邻居老张，50岁的人了，非说自动挡是"娘们车"，结果去年体检查出腰椎间盘突出，医生让他少开手动挡。现在倒好，天天在小区里溜达，见着我就念叨："早知道当初该听你劝..."
其实这事儿就跟选媳妇似的，没有绝对的好坏，只有合不合适。我有个朋友，开手动挡开了十年，去年换了特斯拉Model 3，现在天天在群里炫耀单踏板模式——这转变比川剧变脸还快。所以说，别被那些"手动挡才有驾驶乐趣""自动挡是未来趋势"的鬼话忽悠了，自己去开开试试，脚知道答案。
最后说个真事儿：上周陪表弟看车，销售一个劲儿推荐自动挡，说现在年轻人都不爱开手动挡了。结果试驾时表弟非要开手动挡，销售脸都绿了——那台试驾车的手动挡版本，三个月就卖出两台，其中一台还是被4S店自己买走当工作车了。这市场风向，比女人变脸还快。
